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23/04/07
ESPECIAL
XV CONGRESO NACIONAL DEL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA - Madrid,
18 y 19 de abril de 2007
acceso
directo
Así
lo ha anunciado el presidente de CETM, Marcos Montero, durante la
clausura de la Asamblea General de la asociación
En
mayo comienzan las negociaciones entre la Plataforma Empresarial
y los sindicatos por el II Acuerdo Marco de Mercancías
>
Esta semana se firma el protocolo de acuerdo entre las asociaciones
CETM, ASTIC y AECAF, que presentarán su postura unificada
a los sindicatos para iniciar las negociaciones por el II Acuerdo
Marco de Mercancías, que sirva de marcco regulador para el
resto de convenios provinciales
| Ya
han comenzado los primeros problemas a la hora de negociar los
convenios provinciales de mercancías en algunas comunidades
autónomas. Como se reflejó en el reciente XV Congreso
Nacional del Transporte y la Logística de Madrid, el
fracaso de las negociaciones entre sindicatos y patronales a
la hora de transponer la Directiva europea de Tiempos de Trabajo
el año pasado, se está traduciendo en estos momentos
en un bloqueo en las negociaciones entre las patronales provinciales
y los sindicatos, ya que existe cierta incertidumbre respecto
a cómo quedará regulada la jornada laboral de
los trabajadores. |
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Convenios
Provinciales bloqueados
De esta forma, como hemos reflejado en este medio, en algunas provincias
como León, Asturias o Barcelona, ya se han dado los primeros
casos de conflicto. Los empresarios están reticentes a aceptar
mejoras salariales y de las condiciones laborales de los trabajadores,
antes de conocer cómo quedarán los nuevos tiempos de
trabajo. Por su parte, los sindicatos reclaman mejoras que entienden
justificadas y que, en casos como el de León, se han traducido
en movilizaciones y paros de actividad. En Barcelona, conocíamos
asimismo la existencia de cierta confrontación, y en Asturias
igualmente.
Plataforma
Empresarial CETM, ASTIC y AECAF
De esta forma, Marcos Montero, Presidente de CETM, ha anunciado
de forma oficial durante la clausura de la Asamblea General
de la asociación la constitución de una Plataforma
Empresarial,
integrada por CETM, ASTIC y AECAF, cuyo protocolo de acuerdo
se firmará esta misma semana, y que servirá para
intentar encauzar las negociaciones con los sindicatos de cara
al II Acuerdo Marco de Mercancías. Se trata de una iniciativa
innovadora como intento de solucionar las relaciones con los
sindicatos en temas laborales, tras el desencuentro con respecto
a la Directiva de Tiempos de Trabajo, en
la que no se alcanzó ningún acuerdo y que la
Dirección |
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General de Trabajo ha transpuesto con el desacuerdo por parte
de ambos lados (más desde el bando empresarial). La Directiva
será publicada, según palabras de Marcos Montero,
en el mes de junio, a través del Real Decreto 1561, en
el Boletín Oficial del Estado. |
Análisis
del sector y Perspectivas de Futuro, Marcos
Montero - Presidente de CETM
"El transporte de mercancías por
carretera crece cada vez más, mientras que otros
modos deficitarios como el ferrocarril, fuertemente protegido
por dinero público en España y también
en Europa, está llegando a los porcentajes más
bajos de su historia en volumen de transporte de mercancías,
y al más alto nivel de ineficacia".
"El proceso de liberalización
no está funcionando, el ferrocarril es, en estos
momentos, un éxito en cuanto al transporte de pasajeros,
pero no ocurre lo mismo con el de mercancías, segmento
en el que su cuota de mercado se ha reducido del 3,5%
al 2,7% del total".
"La imagen del sector es uno de nuestro
principales problemas, se nos culpa de todos los males de la
sociedad respecto a contaminación, congestión
o siniestralidad, hay que trabajar para cambiar esta imagen".
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"Es necesario acabar con las restricciones
al tráfico de camiones, habilitando corredores específicos
para el transporte de mercancías por carretera, donde
se pueda circular libremente las 24 horas del día
y durante todo el año".
"No nos podemos confiar, y no podemos
pensar en que hemos superado completamente la crisis del
sector. Política de costes y actualización
de tarifas, el mercado y el sector están teniendo
'un comportamiento irregular, atípico y diferente. Es
cierto que los transportistas están 'mejor', pero
se encuentran ante nuevos retos y dificultades como nuevas legislaciones
que elevan continuamente sus costes y disminuyen la productividad
y competitividad de las empresas de transporte por carretera".
"El transporte por carretera será
'prisionero de los costes'por mu
cho
tiempo , debido, entre otros factores,
al precio del gasóleo que ha provocado una grave crisis
del sector en los dos últimos ejercicios".
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Negociar
los aspectos de los Tiempos de Trabajo en el II Acuerdo Marco
CETM ha anunciado, así como ASTIC, que están dispuestos
a recurrir a los tribunales para impugnar la transposición
de la Directiva "de salir tal y como está", ha señalado
Montero. "Debemos intentar encauzar las relaciones laborales
con los sindicatos y ello va a ser un objetivo fundamental de nuestra
asociación. El objetivo es intentar incluir dentro de la negociación
del II Acuerdo Marco los aspectos relativos a los tiempos de trabajo,
que no fueron acordados en la Directiva, y dejar las vías abiertas
para posteriores negociaciones que sirvan para estructurar el futuro
del sector. En las anteriores negociaciones de la Directiva de Tiempos,
se llegaron a pactos positivos que hemos de recuperar y utilizarlos
en la negociación".
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XV Congreso Nacional del Transporte y la Logística, Madrid
18 y 19 de abril
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