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08/11/07
Desde
el pasado 22 de octubre
El
puerto de Tánger abre la aduana 24 horas de cara a la campaña
de hortofrutícola
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En
el puerto de Tanger-Mediterraneé se está produciendo
un crecimiento constante en el tráfico de camiones/día,
de manera que se estima una cantidad diaria de 350 vehículos
| Desde
el pasado 22 de octubre, con motivo del comienzo de la campaña
de transporte frigorífico de frutas y verduras Marruecos-España
y el resto de Europa, se ha implantado en la aduana del puerto
de Tanger-Mediterrraneé el horario 24 horas, con el fin
de poder asumir el tráfico de camiones que pasa por el
puerto y reducir los tiempos de espera, los trámites
aduaneros y certificados fitosanitarios. En el puerto de Tanger-Mediterraneé
se está produciendo un crecimiento constante en el tráfico
de camiones/día, de manera que se estima una cantidad
diaria de 350 vehículos. |
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Reducción
de horas de espera
Durante
la campaña pasada, debido a las largas esperas que se producían
en la aduana, algunas empresas de transporte ya se habían
planteado hacer el viaje Agadir-Perpignan sin pasar por el puerto
de Tánger. Esto ha llevado a que el puerto haya decidido
poner en marcha para la presente campaña la aduana 24 horas,
con el fin de no perder estos tráficos y contribuir a agilizar
el flujo de transporte tanto en las exportaciones como importaciones.
Con esta ampliación de horarios se lograría resolver
el grave problema de los retrasos en las salidas de los camiones
del puerto, evitando la acumulación y el colapso de vehículos.
Se estima, según fuentes del enclave portuario, que en 4
horas aproximadamente, en el caso de las importaciones puede quedar
el camión dispuesto para salir del recinto de la aduana.
Nuevos
escáneres
Junto al nuevo horario de aduanas, el puerto de Tánger también
estrena para esta nueva campaña un sistema de despacho aduanero
informatizado, denominado Badr, que permite la gestión de
los camiones vía internet, con independencia de su procedencia.
Al mismo tiempo, el puerto ha instalado 2 nuevos escáneres
esencialmente para el control de los tráficos de drogas,
de clandestinos, así como los excesos de tonelaje de los
semirremolques. Desde el punto de vista judicial, Marruecos también
ha llevado a cabo una modificación de lay para los casos
en los que se incaute ddroga en camiones, o tráficos de clandestinos.
Si antes, tanto chófer como mercancía quedaban paralizados
de forma inmediata, ahora se establece la posibilidad de que sea
sólo el chófer el que quede detenido en el puerto,
mientras que la mercancía continúe con su trayecto
con otro chófer alternativo. Es decir, se va a distinguir
entre dónde se incauta la droga, para decidir sobre la paralización
del vehículo o del chófer, o de los dos.
Aumento
del tráfico de camiones en Tánger
Según previsiones del puerto de Tange-Mediterraneé,
pasarán por sus instalaciones del orden de 200.000 camiones
a finales de la presente campaña de transporte de frutas
y verduras 2007-2008, tras los aumentos experimentados en años
anteriores (en 2006, pasaron 145.000 camiones).
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de camiones parados al inicio de la campaña de Almería
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