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24/09/07
Las
empresas de transporte frigorífico internacional refuerzan
sus plantillas de conductores en los prolegómenos de la nueva
campaña
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La
media de conductores alcanza en muchos casos 3 chóferes por
cada 2 tractoras, y estos chóferes proceden en la mayor parte
de los casos de países de la antigua Europa del este -Rumanía,
Bulgaria, etc.- de Sudamérica y del norte de África
*
Estos aumentos de conductores se están viendo acompañados
en el caso, sobre todo, de grandes empresas, de inversiones en nuevas
unidades de transporte, tanto cabezas tractoras como semirremolques
| Las
empresas de transporte internacional frigorífico de frutas
y verduras se encuentra, en su mayoría, reforzando su
plantilla de conductores de cara al inicio de la próxima
campaña 2007-2008. Esta es una de las primeras medidas
más generalizadas que las empresas transportistas están
adoptando como consecuencia de la nueva normativa social de
transporte que va a marcar el próximo ejercicio de 2008,
a la luz de las entrevistas realizadas por la revista Transporte
y Logística Terrestre (TLT) en la reciente reunión
de costes y precios de la Asociación ATFRIE. |
El chófer
para el internacional, cada vez más codiciado
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Media de 3 chóferes por cada
3 tractoras
La media de conductores alcanza en muchos casos 3 chóferes
por cada 2 tractoras, y estos chóferes proceden en la mayor
parte de los casos de países de la antigua Europa del este
-Rumanía, Bulgaria, etc.- de Sudamérica y del norte
de África. Los empresarios encuestados señalan las grandes
dificultades en muchos casos que supone esta contratación de
chóferes, en algunos casos a la hora de contratarlos propiamente
o de mantener a los que tenían de temporadas pasadas y pretendían
seguir contando con ellos. Este aumento de conductores va acompañado
de otras medidas a nivel empresarial para reajustar sus planificaciones
de tráfico: más relevos entre conductores, conductores
diferenciados para carga nacional e internacional -con objeto de restar
parte del recorrido a Europa y emplear a un chófer con disco
limpio lo más cerca posible-, establecimiento de bases intermedias,
etc.
Fuerte rotación y escasez
para el internacional
"Existe una gran rotación de chóferes entre las
empresas, unas se los quitan a otros. Además de los problemas
reales que existen desde hace algún tiempo a la hora de encontrar
chóferes para el transporte internacional. Este problema se
agrava aún más en los casos de regiones donde otros
subsectores del transporte tiene gran importancia, como las obras
por ejemplo, que suelen absorber una buena parte de la demanda de
empleo. A ello se está uniendo que las condiciones de trabajo
de nuestro sector del rtransporte internacional cada vez resultan
menos atractivas para una persona que muchas veces no puede ni siquiera
regresar a su domicilio para descansar con su familia. Las normas
que nos están imponiendo están creando cada vez mayor
disuasión entre los posibles nuevos conductores", declara
un empresario de la zona de Murcia a este medio.
Formación y gestión
del vehículo por el conductor
"A ello se une las dificultades que supone la formación
de estos conductores que, por razones de idioma, de cultura y de falta
específica de formación profesional, les cuesta asimilar
todo lo que supone la gestión de un vehículo",
añade otro empresario. "Es muy importante acelerar su
formación de cara a la próxima campaña en la
que la Inspección va a estar muy encima y necesitamos que estos
conductores sepan manejar a la perfección el tacógrafo
digital, y controlen sus tiempos de forma adecuada".
"Nuestra forma de controlar el buen hacer de los chóferes,
ya que la Administración nos delega toda la responsabilidad
de un posible mal manejo del tacógrafo por parte del chófer,
es revisar semana a semana cuando concluye sus períodos de
conducción de qué forma ha hecho su control de los tiempos
de conducción y descanso y, a partir de ahí, tomamos
las medidas necesarias. No consentiremos contar con ningún
conductor que no cumplan con las normas puntualmente", declara
otro empresario.
Aumento de conductores.... ¿más
aumento de flota?
En
muchos casos, como ya informábamos días atrás,
estos aumentos de conductores se están viendo acompañados
en el caso, sobre todo, de grandes empresas, de inversiones
en nuevas unidades de transporte, tanto cabezas tractoras como
semirremolques.
Los datos y cifras de ventas de los concesionarios de la zona
de Murcia, Almería y Valencia, así lo confirman.
Se están comprando camiones y muchos, con lo que las
previsioens de trabajo para algunos son muy buenas, tanto que
confían en acelerar sus adaptaciones a las normativas
sociales del sector, y apuestan por reeforzar sus medios de
transporte para seguir prestando servicio a sus clientes con
la mayor rentabilidad posible. |
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| Según
ha podido saber transcamion.es, hay pedidos importantes para
entregar a finales de este año y principios del siguiente
a grandes flotas de transporte frigorífico. Seguiremos
informando sobre este tema. |
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