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28/01/08
En
protesta por la adecuación de los precios del transporte
a los costes de explotación de las empresas
En
torno a 4.500 empresas transportistas de Galicia inician un paro
indefinido el día 1 de febrero
*
El pasado 26 de enero concluía el plazo concedido a los cargadores
galegos por Plataforma de Defensa del Sector del Transporte de Mercancías
por Carretera, convocante del paro, para aceptar y firmar un documento
que actualizase los precios de los servicios a los costes que estipula
el Observatorio de Precios de Fomento
| Galicia
protagonizará a partir del próximo viernes 1 de
febrero, y a falta de una hipotética reunión de
última hora que lo evite, un paro indefinido que afecta
a unas 4.500 empresas transportistas de alrededor de 90 localidades
gallegas, que representan una flota de unos 13.000 camiones
articulados, según datos proporcionados por Plataforma
de Defensa del sector del Transporte de Mercancías por
Carretera Nacional e Internacional, asociación que convoca
la movilización. |
 |
Esta
organización empresarial, que agrupa a diferentes grupos empresariales
de distinta dimensión, convocó el pasado día
24 de noviembre la primera reunión en Galicia para estudiar
la revisión de las tarifas de los servicios de transportes
de mercancías por carretera de acuerdo a los costes de explotación
que son contemplados en el Observatorio de Costes del ministerio de
Fomento.
Según los convocantes del paro, los más urgente es "resolver
los precios ruinosos existentes en el sector, junto con la necesidad
de defender la dignidad de esta actividad".
Expiró el plazo del 26 de
enero
Las empresas transportistas gallegas habían fijado como fecha
tope el 26 de enero para que las empresas cargadoras firmasen un documento
por el que se aceptasen los precios de transporte que Fomento estima
como costes directos de explotación, actualmente de 1,125 euros/km
cargado para vehúclo de carga general y de 1,205 euros/km cargado
para frigorífico articulado".
Plataforma nace el pasado mes de diciembre como iniciativa de un colectivo
de transportistas gallegos. Su presidente es Manuel Núñez,
quien ya ha mantenido contactos además con dirigentes de la
Unión Europea para trasladar las demandas del sector gallego,
que entiende que reflejan la situación general del sector en
España. De esta forma, Núñez ha mantenido contactos
con el eurodiputado Antolín Sanchez Presedo, miembro de la
Comisión de Asuntos Económicos y Monetarios del Parlamento
Europeo.
Hoja
de ruta del paro
La hoja de ruta de la huelga del próximo 1 de febrero pasa
por un paro desde las cero horas del viernes. "El lunes cuatro
de febrero, los Tráileres vacios, acudirán a sus aparcamientos
particulares habituales. Los Tráileres cargados, procedentes
de otras zonas peninsulares: descargaran y regresaran vacios a sus
bases", señala el comunicado de la asociación.
Habrá que ver el alcance de esta protesta, que se prevé
de grandes dimensiones a nivel regional, y que, según los convocantes,
se trasladará en poco tiempo a otros focos, en grandes centros
industriales como puede ser Barcelona, Madrid, Burgos, entre otros.
Incluso, tras la última reunión de la asociación
mantenida el pasado 26 de enero, los transportistas gallegos pretendían
iniciar incluso desde ese mismo instante las movilizaciones, señalan
fuentes de Plataforma consultadas por transcamion.es.
Las bolsas de carga, un instrumento
útil, pero que ha de ser regulado
El
uso de las bolsas de carga es una buena herramienta de información
comercial para los transportistas", asegura un mimebro
de la asociación gallega, pero el ministerio de Fomento
debería prever una regulación específica
para estas bolsas de carga, para evitar las prácticas
de dumping y que cuando se introduce una carga, el sistema calcule
automáticamente el precio mínimo en función
de kilómetros e índices que publica el observatorio
oficial de costes de Fomento".
"El simple hecho de ofrecer una carga, debe conllevar la
obligación del que la oferta de pagar el transporte en
función de los kilómetros cargados que marca el
ministerio, y conforme hoja de ruta o CMR, expedidos por el
cargador.. Como el sistema guarda una huella digital, prueba
de la oferta, esta debe ser suficiente en caso de conflicto
para reclamar el pago ante las Juntas Abritrales de Transporte. |
Según fuentes de Plataforma consultadas por este medio, "se
han detectado prácticas de dumping de un importante operador
logístico de la zona de Vigo en la subcontratación en
cadena dumping del aprovisonamiento y salidas de una importante fábrica
de automóviles".
Provincias y localidades representadas
Plataforma aglutina actualmente a transportistas de las siguientes
localidades:
> A Coruña
Malpica, Boiro, Muxía, Mugardos, Ferrol, Cedeira, Ortigueira,
Curtis, Mesia, Muros, Calo, Bergondo, Xallas, Ames, Ordes, Aranga,
Betanzos, Cambre, As Pontes, Neda, Carballo, Ortigueira, Corcubion,
Pontedeume, Arteixo, Sobrado, Pobra Caramiñal, Riveira, Coiros,
Laxe, Fisterra, Rois, Betanzos, Padrón y Santiago.
> Lugo
Guitiriz, Begonte, Lancara, Filloval, Vivero, Cervantes, Outeiro de
Rei, Monterroso, Rabade, Mondoñedo, A Mariña, Terra
Cha, Castro, A Pontenova, Baralla, Meira, Bretoña, A Fonsagrada,
Vilalba, Pastoriza, Xove, Taboada, Burela, Ribadeo, Corgo, Sarria,
Foz, Monforte, Quiroga y Chantada.
> Ourense
Barco de Valdeorras, A Gudiña, Xinzo, Verín, Celanova
y Carballiño.
> Pontevedra
Los Vigos, Vilagarcia, Padrón, Ponteareas, Caldas Reis, Lalín,
Redondela, Mos, Salvaterra, Gondomar, Cambados, Porriño, Cotobad,
Rianxo, A Estrada y A Cañiza.
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