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28/01/08
Amaia
Martínez, , secretaria técnica de Sintrabi
"Se
nos acusa de ir contra la libre competencia por recomendar unos
precios justos en el sector"
*
Los últimos cambios en la junta directiva de Sintrabi han
dejado a Amaia Martínez como nueva secretaria técnica
en sustitución de Daniel González. La portavoz del
sindicato de transportistas autónomos de Bilbao ha querido
salir al paso de las últimas acusaciones de prácticas
de competencia desleal contra su colectivo
La
contratación del transporte terrestre de contenedores en
el puerto de Bilbao sigue dando mucho de que hablar en medios locales
y nacionales, desde que se produjeron las detenciones de miembros
de Sintrabi, sindicato de transportistas autómomos de Bizkaia,
y de algunos otros miembros de la comunidad portuaria bilbaína.
Recientemente, se ha vuelto a conocer que el Servicio Vasco de Defenesa
de la Competencia ha vuelto a abrir una investigación sobre
el sindicato vasco contra una supuesta recomendación colectiva
de precios en la contratación de los servicios. Al mismo
tiempo, se encuentra en fase de investigación por parte de
la Audiencia Nacional el caso por el que se produjeron las detenciones
e incautación de material propio de Sintrabi por parte de
las autoridades.
Declaraciones
de Amaia Martínez, secretaria técnica de Sintrabi,
en rueda de prensa
| Amaia
Martínez, secretaria técnica de Sintrabi ha
ofrecido una rueda de prensa en la que alude al derecho a exigir
unas reivindicaciones laborales justas para el sector, y a la
libertad para recomendar a los transportistas unos precios justos,
para la supervivencia del sector y de sus familias, evitando
las prácticas de dumping
que actuaciones de competencia irregular, contrarias a lo que
"debe ser la prestación de un transporte seguro
y de calidad".
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Ha
aludido a lo que entiende el sindicato que el Ejecutivo autónomo
"está impulsando de manera vergonzosa una campaña
mediática de acoso y derribo contra este Sindicato, por
defender simplemente unas reivindicaciones laborales justas".
Por otra parte, recordó que "los últimos
datos del Ministerio de Industria reflejan que el crecimiento
interanual del combustible ha sido
de un 21,76 por ciento, lo que
supone un incremento en los costes de explotación de
cada vehículo de un 7,25 por ciento y ello sin aplicar
el incremento de los costes financieros, laborales, de amortización,
etc. Además, el dato del IPC del 2007, un 4,2%",
ha añadido. |
También
hizo referencia al Observatorio de Costes del Transporte de
Mercancías por Carretera que periódicamente elabora
el Ministerio de Fomento, con las actualizaciones de los costes
correspondientes.
"Este Observatorio resulta un instrumento de referencia
de gran utilidad para los transportistas de cara a fijar y negociar
el precio de los servicios, y así evitar que se produzcan
pérdidas del poder adquisitivo de dichos trabajadores,
tal y como se están produciendo".
En su opinión, el transporte por carretera es un "eslabón
clave en la economía de nuestro país
y generador, a su vez, de riqueza indirecta en otros sectores,
lo que contrasta con la situación de discriminación
de clara desventaja en la que se haya respecto a otros medios
de transporte como el aéreo, el marítimo y el
ferrocarril, en los que, por ejemplo, se producen unas exenciones
fiscales en el consumo de combustibles que el transporte por
carretera no goza". |
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La
representante de Sintrabi se ha hecho eco de los movimientos generados
a nivel provincial en las últimas semanas en muchas asociaciones
de transporte del Estado, que no ven "más salida posible
a este momento tan delicado por el que atraviesa el transporte por
carretera", que actualizar los precios de sus servicios, (HIRU
propone un 5%, desde Asociaciones de Asturias se indica un 5,3%
como media, desde Canarias un 8%, Galicia anuncia movilizaciones
para el 1 de febrero, etc).
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