REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE - Martes, 24 enero 2012 - 7:00 h. SITUACIÓN CRÍTICA. El 30% de los camiones de Lugo están parados por la falta de trabajo
Fegatramer expone los principales problemas del sector y Plataforma vuelve El 30% de los camiones de la provincia de Lugo está parado, según estimaciones de la patronal del sector, Fegatramer. La crisis está haciendo mella en la actividad y no sólo han descendido los portes, ya que transportistas cobran menos por cada uno que realizan. Mientras, los costes se han disparado, sobre todo el principal y eje vertebral del asunto, el precio del gasóleo. Los camioneros lucenses se reunieron el sábado para elegir a la nueva directiva de la Plataforma para la defensa del transporte.
El gasóleo a 1,36 euros el litro desde la semana pasada, la supresión de la bonificación del llamado gasóleo profesional y la posible implantación de la euroviñeta son realidades que no hacen más que avivar el fuego de la crisis en el sector del transporte de mercancías por carretera.
Como refleja el diario El Progreso, un camionero que recorra unos 12.000 kilómetros al mes con unos 5.000 litros de carburante en total tendrá que desembolsar a partir de ahora unos 6.800 euros, lo que supone entre 1.600 y 1.800 euros más que hace dos años y unos 2.500 más que a principios de 2009.
A esto se le une que con la entrada del nuevo año han visto como desaparecía la bonificación del llamado gasóleo profesional para cumplir una normativa comunitaria. Antes a los transportistas les devolvían 29 euros por cada 1.000 litros consumidos hasta un máximo de 50.000 litros anuales, lo que les reportaba unos 1.450 euros. "Ahora como mucho nos devolverán un euro por cada 1.000 litros, unos 50 euros anuales", explicaba.
Castelao que catalogó la situación del sector de "muy crítica", también augura que en España se va a implantar la llamada euroviñeta, al estilo de Alemania o Portugal, que es una tasa que se aplica en algunos países comunitarios a los camioneros por circular por sus carreteras. Estos peajes oscilan entre 15 y 25 céntimos por kilómetro, dependiendo del tipo de vehículo y la vía por la que transita.
Reivindicaciones desde Fegatramer
Castelao aseguró que hay transportistas que "están circulando por 0,60 euros el kilómetro. Es una tarifa muy baja que no cubre costes. Deberían hacerlo por 1,70 euros para sufragar los gastos de conductores, gasóleo, impuestos, etc". La morosidad se está convirtiendo en otro hándicap. Los plazos de pagos se están alargando. "Tendrían que ser a 30 días, pero son a 90, 120 e incluso 180 días o te devuelven los talones y después nosotros tenemos problemas para abonarles a nuestros proveedores", indicó la también presidenta de Tradime.
Ante esta situación, la patronal pide a las administraciones que adopten una serie de medidas, una de ellas es reestructurar el sector, que está atomizado. Además de fomentar la concentración, propone que se incentive el abandono de la profesión a partir de los 58 años de edad. Fegatramer solicita también que se suprima el céntimo sanitario, que se aplica al combustible en Galicia y no en otras comunidades autónomas.
Vuelve Plataforma
Los camioneros lucenses se reunieron el pasado sábado para elegir a la nueva directiva de la Plataforma para la defensa del transporte. Una de las primeras anotaciones en su hoja de ruta podría ser el recurrir a las movilizaciones para hacer oír sus demandas. Esta fue la plataforma que en junio de 2008 secundó en toda España, con una mayor incidencia en Galicia, un paro patronal que duró casi dos semanas, con cortes de tráfico en la A-6.
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