DIARIO TRANSCAMION - 27/05/2026
Análisis.
El fracaso de las ayudas al transportista.
Bad Joe perrea a las asociaciones.
El ministerio tanga-perrea a los de las asociaciones.
El timo de los 20cts, y los 50.000 € por empresa.
Unos se ríen más que otros, o ¿De los otros?
José Antonio Santano el secretario de Estado perrea al sector es el Bad Joe de la película de susto de las ayudas.
No nos referimos al perreo de Bad Bunny, el esplendido verbo español tangar tiene de acepción perrear, lo que hace el portorriqueño es otro perreo. El ministerio somete a los líderes asociativos a un perreo que no es divertido como el del portorriqueño.
Las ayudas de los 20 céntimos y las prometidas de una ayuda directa a los transportistas se están constituyendo en un silencioso fracaso. El día 28 se cumplirán tres meses del inicio de la guerra contra Irán y de la subida en vertical que se vio el lunes siguiente al día 28 de febrero del gasóleo en España. El gasóleo en España ha bajado, es verdad, pero todavía se mantienen niveles altos. y los 20 céntimos prometidos por el gobierno no han llegado. Lo más irritante es que las asociaciones que esto negociaron están más calladas que un cadáver y han transigido con que el Ministerio les engañe en varias frentes.
Para empezar, los 20 céntimos no se abonan. y no se abonan porque el gobierno, que podía haberlos abonado y después haber preguntado, pero ha cogido y ha preguntado primero a la Unión Europea que si puede pagarlo o no y si tiene que haber un límite de 50.000 euros por empresa.
Eso, sencillamente, es una pequeña canallada porque todo parece conducir a que la Unión Europea sobre todo si respira sin el Estrecho de Ormuz cerrado, como parece que ya no lo está porque pasa todo dios por él, pues diga que las ayudas tienen que limitarse.
Igual no los 50.000 euros por empresa, pero con límites. Teniendo en cuenta que para un camión que recorra 12.000 kilómetros al mes y que consuma unos 30 y algo litros a los 100 kilómetros, esto constituye como mínimo 800 euros al mes perdidos en los 20 céntimos de subvención, supone ya para una flota de 100 camiones unos 250.000 euros, unos 2.400 euros por camión multiplicados por 100, pues ya están ahí los 240.000 euros que esa empresa se le debe. Es un problema ya financiero, no digamos el que tiene 200 o el que tiene 300. Estaríamos hablando casi de 750.000 euros.
Si llega el límite de 50.000 euros, pues vean la desilusion.
Esta es una situación que no se está poniendo sobre la mesa. Además, el varapalo de si la Unión Europea limita a 50.000 euros por empresa, pues convertiría en un chiste para la gran mayoría de empresas las pretendidas ayudas al transporte.
Además, el Ministerio ha tangado, perreado, menospreciado... a las asociaciones porque se supone que iba a haber una mesa de diálogo de continuo diálogo sobre este tema y sencillamente no la hay.
El Ministerio va dando largas. Primero, el presidente del Comité Nacional, Javier Arnedo, se quedó perplejo porque al día siguiente de denunciar la Unión Europea que ponía un límite de 50.000 euros, habló con ellos. Les dio cuatro días para el siguiente martes, hace un mes, y constató el siguiente martes, y hablamos de hace un mes, que no tenían ni pajolera idea.
Esto es increíble, porque una cosa es que a bote pronto, un jueves, no tengas mucha idea de qué es lo que va a hacer la Unión Europea, pero 5 días después tienes que haber hablado a través del Coreper, el Comité de Representantes Permanentes de España ante la Unión Europea, para haberte enterado completamente. Para eso tenemos allí 200 funcionarios.
Es decir, que lo que ha contestado Santano y el ministro Óscar Puente no lo aguanta el papel y tiene menos categoría que el estiércol de cerdo ibérico.
Pues bien, ante esto, las asociaciones se han quejado un poquitín, solo un poquitín, la puntita nada más, diría aquel y la verdad es que la perplejidad de los transportistas es enorme. Los de base por que los jefes sonríen la gracia vena la foto.
Además, ya la de los pequeños empresarios es mayor, aunque las cifras sean menores y pueda uno vivir sin 2.400 euros si solo tiene un camión. Pero se están dando cuenta que en todo este movimiento, entran los rumores de que va a bajar Hacienda el límite de los autónomos a 80.000 euros. Es decir, que al autónomo lo están empujando a patadas.
A las empresas medianas de 50 a 150 camiones, de estas que ni las compran ni se venden ni van a ningún sitio… a la vista está a grandes empresas de 150 camiones que les han pagado solamente los terrenos de su sede, es decir, valor del transporte y de su negocio, transporte cero, están desesperándose.
Y esto, curiosamente, en un momento en que faltan camiones, sobran cargas y se puede cobrar un precio más alto, pero sin embargo, es una situación en que el mercado apunta en el sentido optimista, pero cada hijo de vecino en el transporte lo percibe negativamente.
Pues bien, en esta situación nadie se está moviendo, ni Plataforma, que es algo absolutamente increíble, porque Plataforma no ha firmado. Arnedo está claro que esté callado, más callado que un muerto, pero porque él es el que ha firmado y el que se quiso apuntar el tanto inicialmente por encima de Carmelo. Pero, ¿y los demás?.
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