DIARIO TRANSCAMION - 25/09/2026
Ante un Gobierno débil, por pedir que no quede.
Se desata la competición por las peticiones.
Las asociaciones piden los 40 céntimos o la rebaja del 50% de la cuotas de la seguridad social.
El momento solo es malo para los que no suben precios ante la falta de camiones.
Ante un Gobierno en modo electoral y muy debilitado por la crisis de Ceuta, los sectores ensayan pedir lo que sea.
El ministro de Economía, Carlos Cuerpo se ha reunido con las asociaciones del Comité Nacional para recibir un aluvión de peticiones a cada cual más máxima. Las asociaciones de transportistas se disparan a pedir. Primero fue Javier Arnedo que en plan prueba lanzó el jueves desde Conetrans que por él pediría los 40 céntimos. Hoy se han unido UNO y el resto. Las peticiones no vienen avaladas por la situación de sector, según el observatorio de costes, los precios han subido con fuerza a la par que la actividad.
UNO reclama a Cuerpo elevar de 20 a 40 céntimos la ayuda al combustible, prorrogarla al menos hasta diciembre, y extender las ayudas a los vehículos ligeros.
La patronal solicita duplicar la ayuda por litro para los transportistas con gasóleo profesional y ampliar su vigencia más allá del 30 de septiembre
Para las furgonetas de hasta 3.500 kilos que no disponen de gasóleo profesional, reclama aplicar también el descuento de 40 céntimos o, alternativamente, una ayuda directa de al menos 500 euros por vehículo.
Por su lado, El presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Carmelo González, ha pedido:
Prorrogar las ayudas al combustible, al menos, hasta el 31 de diciembre de 2026.
Reducir un 50% las cotizaciones empresariales a la Seguridad Social, como medida extraordinaria para aliviar los costes de las empresas y preservar su liquidez. (copia de lo que se pidió con el paro de Magdalena Alvarez, en 2008)
Las peticiones no vienen avaladas por la situación de sector, según el observatorio de costes, los precios han subido con fuerza a la par que la actividad.
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