DIARIO TRANSCAMION - 21/08/2026
El silencio del Comité Nacional, de CETM y de Conetrans, las asociaciones de transporte, cuando el gasóleo entra en máximos y se activa la cláusula de salvaguarda.
La inactividad de las asociaciones de transporte, cuando el gasóleo entra en máximos y se activa la cláusula de salvaguarda, está dejando perplejos al sector. En la página web de CETM, una muestra. Su último comunicado data de 24 de julio. Parece que están justificadas las vacaciones y ya llevan un mes sin notificar nada a pesar del movimiento del gasóleo.
Lo mismo se puede decir de Conetrans. No han emitido ni un solo comunicado en todo este tiempo. Y tampoco el Comité Nacional y su consultora de comunicación, que tanto cuesta a los contribuyentes.
Tampoco es que el ministro Puente diga mucho, pero la cuestión está en que los transportistas que lentamente van volviendo a la actividad, hasta la próxima semana no se habrá reintegrado la automoción y la industria, se preguntan qué clase de precios van a dar en otoño si esto sigue así.
Se preguntan también hasta cuándo van a arrastrar los iraníes y Trump su guerra particular y este bloqueo parcial de las exportaciones de petróleo que lo mantienen en 92 dólares el barril a fecha del 20 de agosto y sobre todo un diésel, un gasóleo, que en el surtidor ronda los 2 euros, que lentamente va subiendo debido a los problemas de refinado, y eso que España exporta productos refinados, pero que hace que el mismísimo Estados Unidos, que está produciendo más petróleo que nunca en su historia, pague el diésel caro.
Si siguen los ataques a las refinerías rusas y se estropea alguna refinería de Arabia Saudí en el lado del Mar Rojo, la tensión podría ir aumentando todavía más en el mundo del gasóleo.
Y esto a pesar de que el gasóleo está blindado para los transportistas con los 25 céntimos de subvención, incluso en septiembre. La pregunta es qué va a pasar en octubre, noviembre y diciembre y sobre todo con este impasse, esta paralización del conflicto en el Golfo Pérsico, los buenos augurios para un petróleo barato en el año 2027 parece que se van rompiendo.
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