DIARIO TRANSCAMION - 24/08/2026
Javier Arnedo se ve obligado a preguntar a la Agencia Tributaria por qué no se cobran las ayudas.
Al parecer la AT le echa la culpa a MOEVE.
El presidente del Comité Nacional y de Conetrans, Javier Arnedo, se ha visto obligado a mover ficha y a reclamar al ministerio el completo abono de los 20 céntimos del primer tramo de las ayudas.
Javier Arnedo se ha tenido que poner en contacto con la Agencia Tributaria para reclamarle un pago más uniforme de los 20 céntimos, señalando que hay transportistas que en los mismos territorios han cobrado todo y otros que no han cobrado nada. Al parecer la Agencia Tributaria le ha echado la culpa al lío de MOEVE CEPSA, que al parecer duplicó las reclamaciones y que ha necesitado todo un punteo por parte de Hacienda. Además esta le ha transmitido que procederá al pago inmediato de todos aquellos que les deben menos de 10.000 euros para proceder después con el resto de liquidaciones.
Por otro lado Fenadismer, ha señalado que "La sustitución de la reducción temporal del IVA —contemplada inicialmente en el Real Decreto-ley 7/2026 de marzo— por un complejo sistema de bonificaciones variables en el Impuesto sobre Hidrocarburos a los conductores particulares ha sumido a los transportistas en un escenario de total provisionalidad. Al depender la cuantía de las ayudas de las fluctuaciones mensuales de la fiscalidad de los carburantes para particulares, la práctica diaria se ha convertido en un auténtico "vaivén" normativo y contable que imposibilita cualquier tipo de previsión financiera en las empresas y autónomos del sector...Así, a diferencia del marco estable implementado en el mes de marzo, donde los operadores contaban con un escenario predecible, el actual Real Decreto-ley 18/2026 obliga a recalcular los flujos de caja mes a mes. Esta opacidad afecta de manera directa a las dos modalidades de ayuda reguladas por el Gobierno:
Vehículos acogidos al gasóleo profesional: La ayuda, planteada inicialmente en una escala de 0,10 €/litro en julio, 0,15 €/litro en agosto y 0,20 €/litro en septiembre, se ve drásticamente alterada por las cláusulas de activación automática del tipo de gravamen. Las oscilaciones fiscales previstas reducen la ayuda a tan solo 0,05 €/litro o 0,10 €/litro en función de los tramos impositivos aplicados a la ciudadanía general. El anuncio del Ejecutivo de volver a incrementar la reducción fiscal en septiembre debido al repunte del crudo internacional no hace sino confirmar que los transportistas desconocerán el importe real de la ayuda hasta el mismo mes de aplicación".
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