DIARIO TRANSCAMION - 24/03/2026
Plataforma acusa las asociaciones del Comité Nacional de un mal resultado en su negociación con el Gobierno.
Plataforma, a través de su líder Manuel Hernández, mandó un mensaje el sábado tras el conocimiento de las ayudas aprobadas por el Gobierno por el impacto de la guerra de Irán, atacando a las asociaciones del Comité Nacional y a su resultado en dicha negociación, apuntando a que las asociaciones del Comité Nacional dieron por buenas las ayudas que presentaron y anunciaron la buena disposición del Gobierno y del ministro Óscar Puente a aprobarlas, cuando lo aprobado dista mucho de esos iniciales planteamientos ante el Gobierno.
A saber, no ha sido aprobada una ayuda directa para todas las empresas de 1.500 euros sin el límite de los 400.000 euros que se impuso en las medidas de la guerra de Ucrania del año 2022, que siguieron además al paro general convocado por Plataforma.
Plataforma, a través de su líder, se cuidó muy mucho de convocar directamente un paro general, lo que se interpreta como el lanzamiento de un guante a las asociaciones del Comité Nacional para ver si de verdad quieren una acción conjunta de presión sobre el Gobierno y, mientras tanto, presionándolas para que sean ellas las que convoquen un paro general u otras medidas de presión ante el Gobierno.
Estas medidas de presión se espera que se vayan anunciando a lo largo de la semana que empieza, pero las asociaciones del Comité Nacional se encuentran ante una coyuntura compleja dado que su capacidad técnica para provocar un paro general no se da en estas circunstancias, aunque todo va a depender del alargamiento del conflicto.
Va a jugar el conflicto en Oriente Medio, la subida de los gasóleos y, por tanto, el impacto en los márgenes empresariales, además de una posible reducción de la demanda que sea la que agrave de forma considerable las perspectivas de los transportistas, como ha ocurrido en otras ocasiones, porque hay que recordar que los paros patronales y otras medidas de presión algunas veces han venido tanto por el aumento de costes como por la reducción de la demanda, que actúa de igual forma crítica sobre la viabilidad del transporte.
Por lo tanto, la situación es muy fluida, cambiante y oscilante, dependiendo del cambiante y oscilante panorama de la guerra del Golfo, donde durante el fin de semana se ha asistido a una escalada de amenazas entre Estados Unidos e Irán que a pesar de la tibia reacción de los mercados del petróleo, no han dejado de suponer una escalada potencial del conflicto.
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