REVISTA TRANSCAMION - 15/01/2020
Lecitrailer, semirremolque del año 2020.

Elegido por el Grupo Logística y Transporte.


El nuevo semirremolque de Lecitrailer ha sido premiado como Semirremolque del Año 2020, por el Grupo de revistas de Logística y Transporte. Con más de 134.000 lectores al mes, es el mayor grupo editorial del transporte y la logística en España. Lecitrailer ha invertido para que sus semirremolques tengan la mejor garantía de protección a largo plazo de sus estructuras. La planta KLT, destinada a la instalación del sistema de recubrimiento cataforético más moderno del mercado que aplica un recubrimiento especial al acero. La planta tiene una superficie de 10.000 metros cuadrados y está equipada con 10 tanques.

Con el objetivo de pintar sus propias piezas y productos de la forma más novedosa y de mayor calidad, Lecitrailer ha construido una nueva planta KLT, que utiliza la tecnología para los procesos de producción. KTL aplica una capa de imprimación por inmersión completa y luego expone las piezas a una corriente eléctrica; con esta tecnología, se aseguran que la capa de KTL sea uniforme y alcance cada rincón de la pieza.

Las ventajas de esta versión nanotecnológica de KTL hacen que haya mayor versatilidad en los materiales a tratar, aseguran una mayor adherencia de la pintura, que es a base de agua y consiguen que el proceso sea más respetuoso con el medio ambiente, al reducirse en buena medida los residuos. Esta tecnología, además, consigue la la pintura sea anticorrosiva, lo que alarga la vida útil de las piezas.

Gracias a esta nueva planta, Lecitrailer asegura que sus productos tendrán también mejoras a nivel estético, ofreciendo la posibilidad de personalizar el color de cada pedido y hacerlo más duradero. Las piezas gozan, además, de una garantía anti-perforación de 10 años y tienen la posibilidad de recibir una protección extra con un nuevo proceso KTL.

Esta planta de KTL es la mayor de Europa en términos de inmersión, ya que cuenta con una gran capacidad en depósitos. En total, dispone de 10 tanques, con una capacidad de 210 metros cúbicos y 14 metros de longitud cada uno. Estos tanques forman parte de un proceso que es extremadamente limpio gracias a los sistemas de inmersión y con una corriente eléctrica reforzada que se asegura de que la pintura llegue a cada centímetro de las piezas


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