REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 24/11/2016
Opinión de los lectores sobre: En CNMC nadie se rasga las vestiduras por denunciar este asunto.
"Buenos días a todos los lectores. Leo estas noticias y no entiendo dónde está la justicia, ya que veo la noticia de una multa de 24 millones por acordar precios y no veo la noticia de acordar precios a la baja. Ya que según tengo entendido que no se puede trabajar por debajo de costes y EDK ha concertado con empresas españolas a bombo y platillo precios por debajo de costes y en CNMC nadie se rasga las vestiduras por denunciar este asunto, el cual crea una situación insoportable para la subsistencia de pequeñas y medianas empresas ya que este montaje no podrá funcionar si no se apoya en pequeñas o medianas empresas".
*ESTA EDITORIAL NO SE RESPONSABILIZA DE LAS DECLARACIONES VERTIDAS POR SUS LECTORES.
NOTICIA OPINADA
23/11/2016
Opinión.
Ovidio, el abuelo feliz.
Y los Cargadores más felices todavía. De autónomo a miembro del "establishment" del transporte.
Ovidio de la Roza, el presidente de CETM es un abuelo feliz que dice ver pronta su jubilación, así lo dice él. Se supone que su mandato de dos años acaba el próximo año y él lo confirma. Está tan presidenciable que parece Obama. En el mundo feliz de las jerarquías asociativas De la Roza ha sido fagocitado por el establishment. O igual lo fue siempre. La última esperanza de que le inyectase a la CETM un poco de energía transportista se ha desvanecido.
La dinámica de reuniones en Madrid con el Ministerio de Fomento, cargadores y presidentes de grandes compañías de transporte, que le hacen a uno sentirse importante, más un sueldo asegurado, han hecho que toda esperanza de reforma en el mundo del transporte se desvanezca.
No porque sea una sorpresa, Ovidio siempre ha jugado a la perfección el papel de poli malo durante años dentro de una CETM donde el presidente siempre ha hecho de poli bueno, para eso era un empresario y no le iba a dar voces a la ministra de turno. Si se va se le va a echar en falta. Candidatos a "tremendu" hay pocos, quizá el califa de Murcia, Pérez-Carro pero en cuanto repunte el inmobilario no le va a interesar.
Lo que se esperaba es que de tanto hacer de poli malo se pudiese haber creído el papel de haber inyectado en la CETM un poquito de defensa de los transportistas.
El caso es que no, se ha institucionalizado, se ha hecho de eso que ahora todo el mundo utiliza como concepto del establishment. Hillary es del establishment, Mariano Rajoy es del establishment, en fin, Ovidio también es del establisment; nada mejor para comprobarlo que sus relaciones con los cargadores. Un año y pico de negociaciones sobre los tenders no han dado para nada; un ir y venir de reuniones a Madrid por supuesto secretas, para que no se incomode el personal, no han avanzado nada en el sentido de una mejora en las condiciones que sufren los transportistas con los tenders.
Los tenders son maquinas de triturar a los transportistas pero aqui nada.
Tampoco es que Ovidio represente a la mayor parte de los transportistas que sufren o que se benefician de los tenders. Los grandes transportistas que trabajan para la automoción en su versión lonas, viven al margen de Ovidio y de su CETM, y ya no digamos de los del transporte frigorífico que tienen sus propias asociaciones y van por libre.
Quizá razón de más para que Ovidio le interesase ampliar el perímetro de su CETM a muchos más transportistas liderando una sencilla pero eficaz batalla para reformar como se hacen los tenders en España.
Sin embargo, no hay noticia de ella, ni propuestas ni creatividad ni imaginación. Solo hay abrazotes con los cargadores de unas y otras asociaciones. Cargadores que le exigen como si fuesen un rehén de un secuestro, silencio, y no dar detalles de sus conversaciones, no vaya a ser que a alguien se le ocurra proponer cosas novedosas.
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