DIARIO TRANSCAMION - 27/03/2026
Pero nadie convoca nada.
El Comité recuerda también a los cargadores que las bonificaciones al gasóleo no son para ellos.
Mini ultimátum del CNTC al Gobierno respecto a las ayudas por la guerra en Oriente Medio.
En vísperas de la votación en el Congreso de los Diputados del Real Decreto por el que entrará en vigor de forma oficial el paquete de ayudas al transporte cuyo objetivo es minimizar el impacto de la guerra en Oriente Medio en la actividad económica, en el CNTC siguen sin estar del todo conformes con lo planteado por el Gobierno, lanzando además una advertencia a las empresas cargadoras, a las que recuerda que los descuentos del gasóleo son para los transportistas, según indica en una nota de prensa.
Por otro lado, la Federació d'Autotransport de Tarragona (FREAT) ha lanzado también otra nota de prensa en la que ha querido dejar claro la "decepción del sector del transporte una vez valoradas las primeras decisiones que han adoptado tanto la Administración Central del Estado, como la Generalitat de Catalunya, por la crítica situación provocada por la escalada de los precios de los carburantes".
NOTA DE PRENSA CNTC
"A pesar del comunicado del pasado día 23 en el que este Comité apelaba a la buena fe de cargadores y petroleras, el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha constatado con preocupación que algunos cargadores han comenzado a solicitar a los transportistas que descuenten del precio del transporte los 20 céntimos por litro de ayuda directa aprobada por el Gobierno, incluso cuando los transportistas aún no han empezado a percibirla.
El CNTC quiere dejar absolutamente claro que esta ayuda está concebida para el transportista, y no para el cargador. Su finalidad es compensar el impacto del incremento de los precios del gasóleo en los costes de las empresas transportistas. Si se permitiera que los cargadores descontaren dicha ayuda del precio del transporte, la medida quedaría completamente desvirtuada y el transportista no recibiría ningún beneficio por la subida del combustible que sufre a diario.
Asimismo, el CNTC advierte de que esta ayuda no puede utilizarse para reducir artificialmente el precio del combustible a efectos del cálculo de la variación del precio en las facturas de transporte. Los precios del gasóleo continúan su escalada al alza y, de no aprobarse medidas adicionales con carácter urgente —tal y como ha solicitado el sector—, esta ayuda quedará rápidamente absorbida por las nuevas subidas. Por tanto, el cálculo de la variación del precio del gasóleo debe realizarse sin descontar en ningún caso los 20 céntimos por litro de la ayuda directa.
Este no es un asunto nuevo. En marzo de 2022, con ocasión de la invasión de Ucrania por Rusia, se aprobó un paquete de ayudas directas al transporte y se reprodujo exactamente la misma situación. El propio Ministerio de Transportes tuvo que intervenir para aclarar que el sentido de aquellas ayudas era paliar la subida exponencial de los costes de combustible de los transportistas y que, en ningún caso, debían tenerse en cuenta para calcular la variación del precio del combustible a efectos de repercutirla en las facturas. La misma doctrina se aplica ahora y debe respetarse.
El Departamento de Mercancías del CNTC hace un llamamiento firme y expreso a todas las empresas cargadoras para que actúen conforme a las buenas prácticas mercantiles, respeten la naturaleza y finalidad de la ayuda aprobada por el Gobierno y se abstengan de presionar a los transportistas para que la descuenten del precio del transporte. De lo contrario, el CNTC se reserva el derecho de adoptar las medidas que estime oportunas en defensa de los intereses del sector. No es aceptable que, un momento de absoluta debilidad del sector del transporte, algunas empresas cargadoras traten de aumentar su rentabilidad a costa de los profesionales del transporte".
NOTA DE PRENSA FREAT
"La Federación de Transportes de Tarragona (FEAT) manifiesta la decepción del sector del transporte una vez valoradas las primeras decisiones que han adoptado tanto la Administración Central del Estado, como la Generalitat de Catalunya, por la crítica situación provocada por la escalada de los precios de los carburantes.
La subida de los precios es mucho más rápida que la que sufrimos con motivo de la guerra Rusia-Ucrania, y las previsiones son que la situación todavía pueda ir a peor. Por eso el sector confiaba en la adopción de medidas potentes y efectivas de nuestras autoridades, que no se han tomado.
Por todo esto el Comité Nacional del Transporte, que es el órgano de interlocución del sector con el Estado, y donde están presentes las organizaciones más representativas, ha tomado la decisión de dar un ULTIMATUM exigiendo que, como máximo el viernes día 27, se rectifique y se aprueben las medidas que el sector ha trasladado como necesarias y urgentes.
En caso de que no acepten negociar con el Comité los Ministerios de Transporte y Economía y Hacienda, para adoptar un segundo conjunto de medidas que garantice la viabilidad del sector, no podemos descartar movilizaciones y protestas masivas, ante el descontento de empresas y autónomos que ven peligrar su supervivencia. Este escenario de protestas contribuiría a la posible rotura de la cadena logística, por el gran número de transportistas que tendrán que paralizar actividades que, ahora mismo se hacen a “PERDIDA”.
En resumen, la situación es demasiado grave por no tomar decisiones extraordinarias y con la máxima urgencia fruto de la negociación que exige el Comité y todo el sector del transporte a los poderes del Estado".
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