DIARIO TRANSCAMION - 16/01/2026
Resumen y claves del recurso de impugnación al Comité presentado por Plataforma.
La organización que lidera Manuel Hernández se mostró disconforme con la conformación del Comité Nacional de Transporte, del cual quedó fuera, motivo que les llevó a anunciar que presentarían una impugnación contra el mismo alegando la vulneración de varios derechos.
Así, Plataforma ha lanzado un comunicado en el cual ha incluido las que, a su juicio, son las razones por las que han de impugnar dicho proceso: vulneración del derecho a conocer el expediente, indefensión y vulneración del derecho de audiencia, vulneración del Art. 23 de la Constitución Española, falta de motivación real para la exclusión de Plataforma y incoherencias en los datos y conteo de correos.
COMUNICADO
"Resumen y claves del recurso de Impugnación al comité
1º Vulneración del derecho a conocer el expediente:
A pesar de la confidencialidad, tenemos el derecho como parte interesada de que nos muestren los datos que acrediten los resultados publicados.
Se niegan a ello ¿hay algo que ocultar?
2º Indefensión y vulneración del derecho de audiencia:
Al no mostrarnos los datos sobre la eliminación de socios que han hecho en nuestras listas, los que han participado independientemente de la respuesta, los que no han participado, los que la dirección de email no era correcta y no les llegó el correo, los que a pesar de reclamar la encuesta el Ministerio no se la mandó, etc. Al no disponer de estos datos, nosotros no podemos cotejar y contrastar lo que el Ministerio dice con lo que digan nuestros socios, ni tampoco con la información interna que tenemos
en la Organización.
Tampoco aclaran, si el porcentaje que le pertenece de representación a Plataforma, ha sido repartido al resto de Asociaciones, negando a todos nuestros socios ser representados por su Organización.
3º Vulneración del Art. 23 de la Constitución Española:
Ha quedado demostrado que no ha habido igualdad de condiciones para las Asociaciones que ya estaban dentro del comité y las que solicitaban entrar.
No han atendido a los transportistas que solicitaban recibir la encuesta porque en el registro de donde cogieron su correo, era erróneo.
Esto demuestra la falta de interés en conocer realmente la opinión de los transportistas.
Además, se ha hecho caso omiso a las constante solicitudes desde 2024, de cambiar el sistema de composición por un sistema que garantice plasmar la voluntad de todo el sector de manera democrática, terminando nuevamente en un proceso que ha dejado fuera la participación del 80% del sector, lo que no puede dar legitimidad ni moral ni legal a los actuales representantes.
Además, el voto lo han dividido de la siguiente manera:
1 voto vale = 20% del valor por empresa, 80% del valor a cada camión que tenga la empresa.
Esta fórmula antidemocrática y discriminatoria, viene a premiar a las grandes empresas para que siempre ostenten la mayoría de la representación, a pesar de que el 90% del sector, son empresas de entre 1 y 5 camiones.
1 empresa = 1 voto, todo lo demás es atentar contra el derecho de igualdad
4º Falta de motivación real para la exclusión de Plataforma:
Sin explicar por qué, han cambiado el margen de errores que se estimaban durante los años anteriores.
Casualmente, en esta ocasión donde se ha presentado Plataforma, si ese requisito no se hubiera cambiado, Plataforma estaría dentro del comité.
No señalan qué se considera error, ni que carácter de gravedad conlleva.
No se informa sobre los errores que son subsanables, y los que no.
Ahora sabemos que era obligatorio que las Asociaciones diéramos las direcciones de email de nuestros socios, y NO las pidieron (está causa claramente habría cambiado los resultados, ya que se hubiera contactado con más transportistas) en cambio han acudido a un registro para obtener los correos, donde en una cantidad elevada de transportistas, en ese registro los correos no están actualizados, están las direcciones de sus gestorías y no de ellos, y muchas de esas gestorías pertenecen a asociaciones que se presentaban al comité.
5º Además, con sus propios datos:
No cuadra el número de encuestas con el número de correos enviados.
No cuadra el número de correos enviados con el número total de empresas.
No dicen como se reparte el voto que va dirigido a varias Asociaciones porque el transportista así lo haya señalado. Dicho esto ¿es lógico que se pueda votar hasta a 4 asociaciones distintas? ¿en unas elecciones sería coherente poder votar a “Psoe, PP, Vox y Podemos” a la vez?? ¡¡Pues esto está ocurriendo!!
No informan a qué Organización les han adjudicado los transportistas que han sido duplicados por varias Asociaciones.
La empresa de la encuesta tenía la obligación de hacer más de una gestión para contactar con los transportistas, tenemos pruebas de que “no hicieron nada” al respecto de las incidencias conocidas.
Este sistema demuestra la "chapuza" que el Ministerio ha venido haciendo durante años, enrevesado un proceso donde ni ellos mismos pueden explicar distintas cuestiones.
La representación de un sector tan importante, no puede hacerse con fórmulas que buscan un resultado desde el principio, y es, no plasmar la realidad del sector en su representación.
Por todo ello, se exige la anulación de los resultados, el cambio del sistema por un proceso justo, transparente, sin ventajas, y donde el 100% del sector pueda decidir.
Todo lo demás sólo demuestra arrebatar la representación a las pequeñas empresas, aunque sean la mayoría, tener siempre los mismos interlocutores, aunque no tengan el apoyo del sector, obviar los problemas de la mayoría del sector, y terminar imponiendo una representación a espaldas de los transportistas".
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