DIARIO TRANSCAMION - 19/12/2025
Tongo o método.
Plataforma denuncia que CETM solo tiene 9.000 empresas, las mismas que ella.
¡¡Cómo no se les cae la cara de vergüenza a los gobernantes¡¡¡, clama.
Plataforma sigue denunciando la conformación del CNTC.
La organización que lidera Manuel Hernández está siendo muy insistente en sus denuncias a la composición del Comité Nacional de Transporte por Carretera, un proceso que, a su juicio, se ha hecho a medida del Ministerio de Transportes y de los intereses de las empresas más afines al Gobierno, resaltando que, como resultado, el 20% de empresas del sector hablan en representación del 80% restante sin que éstas últimas hayan podido elegir a ningún integrante.
Así lo ha confirmado Plataforma a través de una nota de prensa en la que ha señalado la falta de legitimidad que presenta el nuevo CNTC de cara al periodo 2025-2030, criticando el sistema de votación y recordando que, a causa de todo ello, seguirán impugnando, denunciando y demandando los "amaños en el Ministerio de Transportes" en torno a esta cuestión.
NOTA DE PRENSA
"Seguimos con las averiguaciones sobre la composición del comité nacional de transporte.
Cuanto más descubrimos, más bochornoso es todo.
Aún tienen menos empresas que veíamos el otro día, fijaros en el recuadro donde ya los excluidos ni aparecemos con datos, puesto que son los porcentajes finales de representación (sección 9.) las empresas de Cetm son = 9.970 “prácticamente las mismas que presentó Plataforma” (y por esto le dan un 55% de representatividad, cuando 9.970 empresas son el 9% del total del sector)
Fenadismer 7.131, que son 2140 “menos que Plataforma”, y viene a ser un 6,5% del sector.
Como podéis ver, en total ostentan entre todos 24.436 empresas, y deciden por 110.000 que hay en total registradas en transporte.
Es lo mismo que decir, que con el 20% aproximadamente de empresas, el comité habla en nombre del otro 80% sin que este 80% haya podido elegir a sus representantes.
¿Esto es legítimo? ¡¡Cómo no se les cae la cara de vergüenza a los gobernantes¡¡¡
Y no lo han podido elegir porque el Ministerio, y la mayoría de partidos políticos, quieren mantener un sistema de representación dictatorial, y a medida de sus necesidades.
Se pasan por el arco del triunfo, una representación justa y democrática, porque si ese comité es la voz oficial y única para el gobierno, no puede hablar en nombre del 100% de los transportistas, cuando el sistema actual de elección aparta al 80% de las empresas de poder elegir.
Plataforma desde 2022 ha denunciado esto por activa y por pasiva, a todos los grupos Parlamentarios, al Ministerio de Transporte, a la Dirección General de Transporte, llegando al Congreso de los diputados, por mediación primero de Esquerra Republicana y después de Vox, y ni así, han querido dar un derecho fundamental a los transportistas, que es votar libremente, 1 empresa= 1 voto, y a cualquier Organización que se presente.
Para repartir los porcentajes de representación (cosa que no estaba publicada en ningún sitio) también tienen en cuenta el número de oficinas y trabajadores de las asociaciones, a parte de los camiones, o sea que o eres pudiente, o lo llevas mal.
¿¿Como en pleno siglo XXI España somete a los transportistas a tan grandioso chantaje??
A Plataforma se le ha hecho la cama para excluirla, pero vamos hacer que tengan que recular, os lo aseguramos.
Nos dicen que la mitad de nuestros socios no han contestado, y ellos deben de hacer las gestiones necesarias para contactar con ellos, como así lo dice el pliego de condiciones. Pero en cambio declinaron de hacer ninguna gestión por contactar con ellos, y tenemos las pruebas.
¿Dicen que tenemos 3.800 empresas que también aparecen en los listados de otras asociaciones?
¿¿A quién les han adjudicado el voto de esas empresas??? ¿¿a nosotros o a las otras asociaciones??
¿¿¿Cómo es posible poder votar a más de una asociación??? Esto no se puede coger ni con pinzas...
Además, curiosamente, la cifra que dicen de socios que no han contestado a la encuesta, coincide con la cifra de socios duplicada por otras asociaciones, ¿¿realmente no han contestado?? o ¿¿han validado esas contestaciones a favor de otras asociaciones??
Pero aparte, teniendo a esas empresas en nuestras listas de socios, dicen ahora (y no antes) que te excluyen y no cuentan para tú representación.
O sea, que a pesar de tener casi 10.000 empresas, te eliminan las que no contesten, cuando la encuesta no es obligatoria y así lo decían en las propias contestaciones a distintas incidencias que denunciamos.
Todo lo que haya hecho falta para rebajar nuestro número de socios hasta conseguir ajustar un porcentaje de error diseñado por ellos para nuestra exclusión.
Los transportistas tenemos que reaccionar, dejar nuestra voz de manera impositora en manos de quien no han sido elegidos por el 80% del sector, es un suicidio.
Vamos a impugnar, a denunciar, a demandar, y haremos todo lo que esté en nuestra mano para demostrar que los amaños en el Ministerio de Transporte no sólo son los que salen en televisión.
Y por supuesto, que sigue encima de la mesa por petición creciente, movilizaciones sin previo aviso en Navidad, y esto es responsabilidad del señor Ministro de Transporte.
Aquí está todo diseñado a dedo, y eso lo vamos a sacar a la luz, por mucho pánico que le dé al Ministro, y a aquellos que ya en junio, se les vio el plumero (Ovidio de la Roza, Julio Villaescusa, o Carmelo González)
Informar, que el pasado 16 de diciembre martes, registramos petición de reunión urgente con la Dirección General de Transporte, a lo que todavía no han contestado.
¡¡Abran los paraguas que vienen truenos!!"
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Algo no encaja. ¿Está favoreciendo Puente a CETM? Plataforma demuestra que presentó 9.540 empresas que el Ministerio consideró válidas, contra 12.149 CETM, y 9.317 de Fenadismer y sin embargo la excluye
El Ministro de Transportes se ha pasado de frenada, como ese habitual en él. Óscar Puente ha conseguido que el Comité Nacional quede completamente vacío de contenido.
Y Puente se tragó la ballena, UNO, al ir por boquerones. La trampa perfecta en las elecciones al Comité nacional.
Plataforma amenaza con convocar paros esta navidad. La inevitable judicialización de Óscar Puente. Plataforma va a por todas judicialmente por su exclusión del Comité Nacional.
Quién, con que legitimidad y por qué cambió las reglas del juego para entrar en el Comité Nacional a mitad de partido.
Sorprendente: El ridículo de UNO. Su influencia en el Ministerio no sirve para quedar fuera del Comité Nacional de Transporte.
La representatividad de los transportistas en España. El esperpento llevado a la máxima expresión. Al ministerio se le nota que no quiere medir la representatividad .
Plataforma denuncia su exclusión del Comité Nacional de Transporte
La polémica nueva composición del Comité Nacional de Transporte.
Carmelo grita tongo, e impugan los resultados de Plataforma. Plataforma denuncia la filtración a otros candidatos de la composición del nuevo Comité. Entra en el Comité pero le discuten las cifras.
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