REVISTA TRANSCAMION - 07/04/2020
Vipal presenta VT560 con nuevas medidas.

Vipal fabricante de neumático de caucho presente el diseño VT560 que cuenta ahora con tres nuevas medidas, en anchos de 210, 230 y 240 mm. El diseño de tracción está indicado para uso mixto entre carreteras pavimentadas y no pavimentadas.

Para presentar la versatilidad de aplicación y la buena adherencia en diferentes tipos de pisos, su compuesto fue optimizado a fin de garantizar una excelente resistencia al desgaste por abrasión. Sus características de construcción lo convierten en una banda de rodado ideal para aplicaciones altamente severas, ofreciendo un gran poder de tracción y previniendo daños al neumático, alargando su vida útil.

Otro diferencial de esta banda es la exclusiva tecnología Eye Control, un sugerente indicador de desgaste que ayuda al usuario a identificar anomalías en su neumático, momento sugerido para la realización del cambio, retirando este para direccionar a su nueva reforma.

VT560 significa

- Banda Vipal indicada para uso en ejes de tracción.

- Centena 500 representa bandas para uso en carreteras y calles pavimentadas y no pavimentadas.

* Surcos con una estructura variable que dificulta la retención de piedras y objetos, lo que permite la autolimpieza de la banda.

* Bloques interconectados para otorgar mayor resistencia y sustentación entre la base y el bloque.

* Bloques diseñados para obtener un gran poder de tracción.

* Eye Control, indicador sugestivo de desgaste.

Tecnología Eye Control

La nueva tecnología de Vipal, denominada Eye Control, sirve para ayudar al usuario final, al cumplir la finalidad de ser un indicador sugestivo de desgaste.
Por medio de Eye Control, el usuario será capaz de identificar anomalías en su neumático, momento sugerido para realizar la rotación, así como el momento para retirar el neumático para una nuevo recauchutaje.

Detalles y el funcionamiento de Eye Control en la imagen.

Permite identificar anomalías relacionadas con: alineación, balanceo y geometría.

Sugiere la rotación de los neumáticos para igualar el desgaste.

Y la retirada de los neumáticos con el objetivo de preservar el casco.





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