Benito Bermejo, Jefe de Inspección del ministerio de Fomento aporta las claves - Jueves 23 Abril - 7:00 h.
Avances en la armonización de la normativa de tiempos de conducción en Europa
* Benito Bermejo, Jefe de Inspección del Ministerio de Fomento, ha aportado las claves fundamentales de la armonización que, a nivel europeo, se está realizando a través de Grupos de Trabajo coordinados por la Comisión Europea, a saber:
- Grupo de Aplicación Armonizada: A través de este grupo, se pretende una aplicación coherente y eficaz de la normativa. Pensado para solucionar todos los aspectos conflictivos en cuanto a controladores, empresas y conductores. El objetivo es elaborar recomendaciones para lograr una aplicación armonizada.
- Grupo de Infracciones: categorización de infracciones: sistema de clasificación de riesgos.
Asimismo, en el seno de la Comisión Europea, se están llevando a cabo estudios sobre la interpretación de cómo definir el período de conducción diaria.
El Reglamento lo define como el que se concentra entre 2 descansos, pero existen diferentes interpretaciones entre los países.
Según ha anunciado Benito Bermejo, se ha llegado a un acuerdo entre los Estados miembros de considerar el período de conducción como el comprendido entre 2 períodos de descanso de al menos 7 horas.
Manipulación del tacógrafo digital
Desde el Grupo se han elaborado recomendaciones para la inspección de aparatos de control. Se han aportado directrices sobre el funcionamiento de aparatos de control.
Algunas de las conclusiones de los proyectos de la Comisión Europea, son:
Proyecto SMART:
Intenta garantizar el correcto funcionamiento del tacógrafo digital, destacando el tema de precintos y señal de velocidad. Los precintos es un proyecto que está liderando España.
En cuanto a la señal de velocidad, se está intentando aprobar una normativa por la que la señal de velocidad sea transmitida desde dos fuentes distintas: no sólo desde la caja de cambios -desde el emisor de impulsos-, sino también desde otro dispositivo como el GPS, ABS, etc. Cuando no coincidan las dos señales detectadas, se verá la anomalía.
EURO CONTROL ROUTE:
Armonización entre inspecciones en lols Estados miembros. Los Grupos en este caso son OPSED, operacional, temas prácticos; TRAINING, formación a inspectores y controladores, y HAR, armonización de procedimientos.
CORTE:
Promover y asistir el establecimiento de políticas relativas a facilitar la aplicación de políticas de transporte por carretera.
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