Opinión del lector - Martes, 6 Julio - 7:00 h.
"SALIR DE MÁLAGA PARA CAER EN MALAGÓN. SUMA Y SIGUE"
"Salir de Málaga para caer en Malagón suma y sigue.
Es cierto que somos el País del Ingenio no sin motivo incluso tenemos un Principe de los mismos D. Miguel de Cervantes.
Si ya era de arrojarse por el precipicio que en el Comité Nacional del Transporte, "manden y opinen" las Tarjetas de Transporte y no las personas que lo forman ahora nos encontramos, con el "egendro" de las Cooperativas de Trabajo Asociado, que hacen del vehículo aportado en no se sabe qué condiciones, "una hucha" que incluso puede tener fondos enriquecedores si uno decide abandonar el barco perdón "La Cooperativa".
Y digo yo, nadie va a agarrar el toro por los cuernos y poner freno a tanta manipulación contra el derecho establecido o lo va a tener que hacer como casi siempre y a ultima hora, la Comisión o los Tribunales europeos todo se andará y todo a su tiempo.
Cumplimiento de la Legalidad y sentido común señores gobernantes, que para eso cobran".
Más reacciones de sorpresa ante los cambios de al Ley de Cooperativas de Aragón - Viernes, 2 Julio - 7:00 h.
"SI SE IGUALA A LA LEY DE COOPERATIVAS A LA DE VALENCIA, PUEDE CREAR UNA DE LAS MAYORES DESESTRUCTURACIONES DEL SECTOR"
Fernando Viñas, Secretario General de Fetraz (Federación de Empresas de Transporte de Mercancías de Zaragoza)
> "En Aragón nunca ha habido una problemática on las cooperativas"
* La noticia de la que se hacía eco este medio sobre la reforma de la Ley Autonómica de Cooperativas de Trabajo Asociado de Aragón regulando un nuevo tipo de cooperativas, las de "Trabajo Asociado de Transporte", está "pillando por sorpresa" a propios y extraños, puesto que casi nadie había advertido este cambio legal que afecta directamente al sector del transporte, y que además supondría la equiparación de la ley aragonesa con la valenciana en lo que se refiere a las cooperativas que combinan aspectos de las de trabajo asociado y las de servicios de transporte
Es decir, con este cambio en la Ley, Aragón podría acoger a partir de ahora la creación y acceso al mercado de cooperativas de trabajo asociado, en las que sus socios tienen sus propios camiones y pueden funcionar como autónomos a todos los efectos, se les considera -dice la ley- como unidades económicas de gestión y, por tanto, pueden facturar ellos mismos, tributando en módulos y quedándose con el IVA.
Fernando Viñas, Secretario General de Fetraz (Federación de Empresas de Transporte de Zaragoza), a falta de una valoración más en profundidad puesto que asegura que "están consultando la Ley y cómo afecta en concreto al transporte", señala que "siempre hemos considerado que las cooperativas en Valencia, amparadas en una Ley, realizan una competencia entendemos desleal, al funcionar con otras reglas de juego".
Sobre la aprobación de la modificación de la Ley de Aragón, que supondría la asimilación a la Ley valenciana en cuanto a las cooperativas de transporte, señala Viñas que "sería una noticia muy negativa para el sector. Si se confirma que esto es igual que la Ley de Cooperativas de Valencia, nos produciría un desagrado importante. En Aragón nunca ha habido una problemática sobre el tema de las cooperativas de transporte, pero si esto abre la puerta puede ocurrir que muchos se animen a entrar en el sector por esta vía. Con esto al final puede ser que el mínimo de los tres vehículos puede quedar en papel mojado. Esto puede crear una de las mayores desestructuración del sector, y sería un tema muy preocupante".
"Para un sector tan castigado, creo que esta nueva posibilidad lo único que haría sería deteriorar las condiciones de trabajo y de competencia", añade.
La reforma que añade más leña al fuego de las cooperativas - Miércoles, 30 Junio - 7:00 h.
"EN ARAGÓN SIMPLEMENTE HEMOS IGUALADO LA SITUACIÓN A OTRAS COMUNIDADES EN CUANTO A LA LEY DE COOPERATIVAS... EL PROBLEMA CON LA LEY NACIONAL Y HACIENDA ES OTRA CUESTIÓN QUE SE DEBERÁ RESOLVER"
Federación de Cooperativas de Trabajo Asociado de Aragón (FACTA)
> Primeras declaraciones tras la reforma de la Ley de Cooperativas de Aragón, que regula un nuevo tipo de "cooperativas de trabajo asociado de transporte" que, sin duda, creará polémica ya que en estos momentos se denate en Fomento el futuro de las cooperativas de Valencia cuyo funcionamiento está recogido casi de forma idéntica en esta modificación de la Ley aragonesa.
Conversamos con la Federación de Cooperativas de Trabajo Asociado de Aragón, con su Responsable Técnica, Victoria García
- "En Aragón teníamos un problema con las cooperativas de transporte, muchos transportistas nos habían pedido que se permitiese crear un modelo como las que existen precisamente en Valencia. Durante los últimos años, muchos transportistas se han ido de las cooperativas de Aragón precisamente porque aquí no teníamos ese modelo y se han adherido a cooperativas de Valencia, donde permitían funcionar a sus socios como unidades económicas independientes".
- "Hasta el momento en Aragón ha habido algunas cooperativas que han intentado funcionar de esta forma a nivel fiscal, sin estar reconocida esta tipología en la Ley autonómica, pero se han encontrado recientemente con inspecciones muy severas por parte de Hacienda, por lo que hemos intentado subsanar un problema a nivel legal con estas cooperativas, que era lo que se nos pedía. Luego los problemas entre la Ley Nacional y Hacienda tendrán que solucionarlos".
- "Nos hemos reunido en varias ocasiones con el Consejero de Transportes de Aragón. Si se crea en una autonomía una situación de favor, todos se acaban yendo allí y esto está ocurriendo aquí, así como en Cataluña y en toda la zona de Navarra. A nivel local, lo que hemos hecho en Aragón ha sido igualar la situación en cuanto a la ley de Cooperativas, luego a nivel nacional lo que ocurrirá entre Hacienda y Fomento es otra guerra y en otros pasillos".
- "Se ha introducido, por tanto, a través de un artículo de la Ley el hecho de que cada camión pueda ser considerado como una unidad económica de gestión, que cada uno pueda tener sus gastos e ingresos".
- "Las pequeñas empresas tienen muy pocas formas de competir con las grandes en el mercado".
- "Lo que se ha intentado en todo momento, eso sí, con esta regulación de estas nuevas cooperativas es que en todo momento se garantice la posición frente a terceros, es decir, que aunque cada camión sea una unidad económica de gestión es la empresa la que responde frente a terceros. Es decir, económicamente sí puede imputar en cuanto a ingresos y gastos, pero frente a terceros responde la empresa. Esto era lo que se nos pedía y lo que se ha consensuado con Transporte es esta precisión".
- "El regimen de las coooperativas de Valencia es perfectamente legal conforme a su legislación autonómica, conforme a la legislación nacional no, pero eso es un tema que deberá resolver Hacienda. En el caso nuestro, desde la Consejería de Transporte se nos ha dicho que se iba a trasladar este tema a nivel nacional para intentar solucionarlo, sobre todo a efectos de Hacienda. Queremos que se resuelva para todos igual".
- "Dos cooperativas de transporte de Aragón han recibido fuertes sanciones de Hacienda, a la que se le comentó que había otras cooperativas que estaban actuando igual en otras comunidades. La cuestión es que no debe haber un régimen de favor en otras comunidades porque está provocando que muchos transportistas de otras zonas se estén yendo".
- "Si obligan a unos, deben obligar a todos".
Da forma legal a las polémicas cooperativas mixtas llamadas en Valencia - Martes, 29 Junio - 7:00 h.
SORPRESA: NUEVA VUELTA DE TUERCA CON LAS COOPERATIVAS.
Aragón registra en su LEY AUTONÓMICA una nueva clase: las "DE TRABAJO ASOCIADO DE TRANSPORTE"
* Por si era poco lo que estaba cayendo con el 'Lío' de las cooperativas, como hemos dado en denominar en nuestros medios, y la polémica desatada en cuanto al reconocimiento por parte de la Administración central de un determinado tipo de cooperativas a medio camino entre las de trabajo asociado y las de transporte, ahora la Ley de Aragón recoge formalmente un nuevo tipo de cooperativas que las denomina como "de Trabajo Asociado de Transporte"
Es decir, le pone nombre a lo que se está debatiendo en estos momentos en el seno del Ministerio de Fomento y que trae de cabeza a los responsables tanto de este ministerio como el Economía y Hacienda, que han visto cómo se ha permitido siempre el funcionamiento de cooperativas en determinadas Comunidades como Valencia, Castilla La Mancha, Aragón o Murcia, que estaban reconocidas como de trabajo asociado a efectos de la Ley nacional de Transporte, pero que su tributación de cara a Hacienda no era ni mucho menos como tales, sino como cooperativas de transporte, esto es, en módulos en lugar de por rendimientos de trabajo.
Pues bien, ha entrado en vigor desde este fin de semana en la Comunidad de Aragón una modificación de Ley de Cooperativas por la que se introducen importantes modificaciones en lo que respecta a las Cooperativas de Trabajo Asociado. Más leña.
Cooperativas de Trabajo Asociado de Transporte
Señala la Ley que se crea una nueva clase de cooperativas que son las "De trabajo asociado de transporte", para atender las necesidades concretas de este sector específico, que permite otorgar un cierto grado de autonomía económica a los distintos socios que la integran, que en muchos casos aportan al capital y a la actividad de la sociedad su vehículo de transporte.
Ni más ni menos que lo que ocurre con las cooperativas valencianas que buscan una solución en estos días en Fomento. Nos preguntamos que ocurrirá y cómo reaccionará Fomento cuando en Aragón se le de la categoría de Ley a un tipo de cooperativas no consideradas por el Gobierno.
Sin duda, el problema adquiere nuevas dimensiones.
Recogemos el Artículo 75 completo donde se retrata este nuevo tipo de cooperativas, así como el artículo 79 donde se habla de las Cooperativas de Transporte:
Artículo 75.-Cooperativas de Trabajo Asociado de Transporte.
1. Serán aquellas Cooperativas de Trabajo Asociado cuyo objeto social consista en organizar y prestar servicios de transporte.
2. Los Estatutos sociales podrán establecer que todas o parte de las aportaciones, tanto obligatorias como voluntarias, estén formadas por uno o más vehículos, de las características que fije la cooperativa. Su tratamiento será el establecido por esta ley para las aportaciones no dinerarias.
3. En caso de baja del socio, el reembolso de las aportaciones en vehículos se hará mediante la devolución del vehículo y del fondo de amortización a él aplicado.
4. Los Estatutos podrán establecer que los ingresos, así como los gastos específicos a los que se refiere el artículo 57, se imputen internamente a cada vehículo que los haya producido, constituyendo cada uno de éstos una unidad de gestión. Frente a terceros deberá garantizarse la actuación unitaria de la cooperativa, siendo ésta última a todos los efectos la responsable como transportista frente al usuario.”
Treinta y ocho.-Se modifica el apartado 2 del artículo 78 de la Ley 9/1998, de 22 de diciembre, de Cooperativas de Aragón, que queda redactado de la siguiente manera:
“2. Las cooperativas de servicios podrán realizar actividades y servicios cooperativizados con terceros, hasta un cincuenta por ciento del volumen total de actividad cooperativizada realizada con los socios. Estas operaciones se reflejarán por separado en la contabilidad de la cooperativa.”
Treinta y nueve.-Se modifica el artículo 79 de la Ley 9/1998, de 22 de diciembre, de Cooperativas de Aragón, que queda redactado de la siguiente manera:
“Artículo 79.-Cooperativas de Transportistas.
Son aquellas cooperativas de servicios que asocian a personas físicas o jurídicas, titulares de empresas del transporte o profesionales que puedan ejercer la actividad de transportistas de personas, cosas o mixtos. Podrán desarrollar operaciones con terceros no socios siempre que una norma específica así lo autorice. Estas operaciones se reflejarán por separado en la contabilidad de la cooperativa.”
>> Consulte el contenido completo de la nueva Ley en el siguiente link:
http://www.iustel.com/v2/diario_del_derecho/noticia.asp?ref_iustel=1043107
Precedentes
Recordemos que, según declararon desde la Dirección General de Transportes Terrestres de Fomento, Aragón había sido la primera comunidad en la que se habían detectado funcionamientos anómalos de cara a Hacienda, que exigía el cobro del IVA a determinadas cooperativas que rezando como de trabajo asociado en Fomento, tributaban en módulos.
Estas primeras inspecciones de Hacienda dieron lugar al envío de una serie de cartas señalando que debían adaptar sus sistemas financieros y tributarios al régimen de rendimientos de trabajo. El resto ya se sabe, la cuestión derivó a Valencia, donde la Administración observó que había más casos incluso, y en algunos casos se investigaron a cooperativas de Castilla-La Mancha y de Murcia.
Las cooperativas mantienen reuniones en estos momento "al más alto nivel" - Lunes, 28 Junio - 7:00 h.
EL SENTIR DE LAS COOPERATIVAS
Las duras declaraciones de Juan Miguel Sánchez no les afectan y confían EN LA NEGOCIACIÓN CON LOS ALTOS CARGOS DE FOMENTO
* Lejos de afectarles negativamente las declaraciones contundentes del Director General de Transportes Terrestres, Juan Miguel Sánchez, en la reciente Asamblea General de CETM, señalando que las cooperativas "han tenido suficiente tiempo y oportunidad para adaptarse", y que "no se deben poner palos a las ruedas y dejar que la Inspección de Trabajo y Hacienda actúe", además de indicar que ya "hay algunas cooperativas que han iniciado los trámites para cambiar su sistema de funcionamiento y esperamos que sean más", los propios afectados por toda esta situación han reaccionado con relativa tranquilidad confiando en las reuniones que están manteniendo desde hace más de dos semanas con "altos cargos de Transporte del Ministerio de Fomento"
Afirman que no les afectan estas palabras del Director General, y que tienen prevista una segunda reunión en la primera semana de julio, el día 6 en concreto, tras celebrarse un primer encuentro el pasado lunes 14 de junio en la sede del Ministerio.
Solicitaron este encuentro urgente al comprobar que se habían abierto expedientes sancionadores contra algunas cooperativas de Valencia por la cuestión fiscal exigida por Hacienda, y de momento han decidido continuar con estas gestiones y aplazar, tambien momentáneamente, la convocatoria de movilizaciones tal y como estaba previsto para el próximo 2 de julio.
Todo parece indicar que, al margen de las críticas y de las reprimendas en público que el Director General de Transportes Terrestres ha manifestado en varias ocasiones contra las cooperativas, éstas creen poder lograr una solución final que les permita ser reconocidas como tales, o al menos que se les habilite un tiempo de adaptación para su conversión a otro modelo y que les permita poder reestructurar sus empresas.
"Hay muchas soluciones posibles", han señalado siempre desde las cooperativas, representadas por Fecotrans (Valencia), "y lo que necesitamos es que se estudien esas soluciones que son perfectamente aplicables muchas de ellas".
La tensión a nivel político entre Valencia y la Administración central en torno a este aspecto es manifiesta, y así lo reconocen las cooperativas. La posición de defensa contundente de Dómine y de clara queja contra la actuación de Fomento y Hacienda, ha creado gran malestar en el Ministerio, que finalmente no ha podido obviar un problema que afecta a más empresas de las que podía parecer en un primer momento. La solución se conocerá en las próximas semanas.
Según ha comunicado la Federación de Cooperativas de Transporte de Valencia - Viernes, 25 Junio - 7:00 h.
ÚLTIMA HORA: LAS COOPERATIVAS APLAZAN LAS MOVILIZACIONES PREVISTAS PARA EL 2 DE JULIO. Valoran positivamente la reactivación de las reuniones directas con la "secretaria de estado", por encima de el director general y confían en una solución definitiva.
Según un comunicado de prensa, FECOTRANS ha tomado la decisión de aplazar las movilizaciones en una reunión...
* El Consejo Rector de la Federación de Cooperativas de Transporte de la Comunitat Valenciana (FECOTRANS) ha decidido aplazar las movilizaciones convocadas para el próximo día 2 de julio de 2010 ante la reactivación de las reuniones con el Ministerio de Fomento
Según un comunicado de prensa, FECOTRANS ha tomado la decisión de aplazar las movilizaciones en una reunión de su Consejor Rector, celebrado anoche, a la espera del resultado de las negociaciones reiniciadas con la Administración que persigue hallar una solución al sistema de funcionamiento de las cooperativas.
Desde la federación se espera que los avances fructifiquen definitivamente en el consenso de una solución técnica a los problemas planteados. " Negociamos directamente con la secretaria de esatdo y el secretario generla de transportes, no con Juan Miguel Sánchez "
Esta decisión fue adoptada el lunes 21 de junio, valorando la posibilidad de llegar a un solución con el Ministerio. El Director General de Transportes Terrestres, Juan Miguel Sánchez, volvió a ser contundente, sin embargo, en declaraciones públicas realizadas en la clausura de la Asamblea General de CETM, celebrada el pasado miércoles, en la que señaló que "se han dado suficientes oportunidades a las cooperativas. Nos consta que muchas de ellas ya están haciendo los cambios oportunos para adaptarse a sus obligaciones fiscales, y esperamos que el resto lo vayan haciendo".
A continuación, reproducimos las declaraciones completas del Director General de Transportes Terrestres, junto con las de Marcos Montero, Presidente de CETM, instando a que la Administración "deje de permitir el funcionamiento ilegal" de estas cooperativas.
Cada parte está jugando sus cartas, y a pesar del aparente alejamiento de las posturas, el Ministerio podría estar preparando una solución para estas cooperativas. De momento, los representantes de las mismas han valorado la conveniencia de no seguir adelante con las movilizaciones y confían en que haya una solución favorable.
COOPERATIVAS jueves 24 de junio 2010
FOMENTO ADVIERTE QUE SE HA DADO AMPLIA OPORTUNIDAD A LAS COOPERATIVAS
CETM RECLAMA ACTUACION AL MINISTERIO CONTRA LA MAYORIA DE COOPERATIVAS
Durante la asamblea de la CETM salto el tema de las cooperativas de trabajo asociado con las siguientes declaraciones.
Marcos Montero presidente de CETM respecto a las cooperativas de trabajo asociado dijo " Venimos comprobando aumento de las cooperativas y aumento exponencial de vehiculos que las integran y que la mayoria estan actuando de forma irregular y la administración no hace nada "
" Estan incumpliendo dos cosas, el acceso al mercado y la profesión y desde el punto de vista fiscal "
" Pensamos que cuanto antes se debe clarificar el sistema de funcionamiento que junto al sistema de módulos debería ser objeto de revisión "
" Si no se resolviese esto en breve plazo estariamos inmersos en un conflicto sectorial de gran importancia "
Juan Miguel Sánchez Director General de Transportes dijo " Lo tenemos muy claro, todo aquel que incumple debe tener un marco claro, nos da igual quien este y como se llame debe cumplir " " Hemos estado intentando que se solventen algunos temas, el año pasado hicimos una inspección y 60 cooperativas inspecionadas ahora cumplen. Ahora hay un problema fiscal, hay quienes se estan beneficiando ilicitamente, crea problemas sociales, y aquellos que son una minoria y que estan localizados y localizables, que no estan cumpliendo deberian cumplir, por que algunos ya están regularizando su actividad y los que no están en un riesgo directo de ser denunciados por delitos fiscales "
" Desgraciadamente esto esta también alimentando por una cantidad de cargas y de actividad que esta siendo derivada por empresas de transporte a este tipo de cooperativas, por tanto estudiaremos dentro del regimen sancionador actuales o futuros acciones contra aquellos que estan alimentando y se estan beneficiando de una manera ilegitima "
" Debemos dejar que las inspecciones de Hacienda y trabajo actuen, que no se les ponga palos en las ruedas, por que ya se les ha dado mucho tiempo y oportunidad para regularizarse "
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