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TRANSPORTE Y LOGISTICA TERRESTRE SUPER NUMERO.N 184 Cisternas Alimentarias. Gestión de Flotas. Congreso Alicante. |
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AUTONOMOS INCLUIDOS jueves 17 junio de 2010 - 7h APROBADO LOS AUTONOMOS DEBEN TRABAJAR LO MISMO QUE LOS ASALARIADOS. EL PARLAMENTO EUROPEO LO APRUEBA POR 333 VOTOS Y 266 EN CONTRA. ESCANDALO Y PATEOS EN EL PARLAMENTO. ¿ AHORA QUE VA A PASAR CON LOS FALSOS AUTONOMOS ? ASTIC PIDE LA INMEDIATA MODIFICACION DE LOS DECRETOS ESPAÑOLES 902 Y 1561 Votacion exclusion de los autonomos Ayer ha quedado rechazada la iniciativa de la comision de excluir a los autónomos en la directiva. Tras muchos pateos e interrupciones, en una sesión con fuertes reproches a la ponencia que queria excluirlos, atacando a su dejación de interes por la seguridad. Por 333 votos a favor y 266 en contra. Ahora hay que ver si la UE adopta esta medida de forma automática o si demoran la decisión que tiene poca efectividad, ya que quien va a controlar a los autónomos. Curiosamente ese fue uno d elos argumentos para intentar excluirlos. La posición de la patronal es que debe entrar automaticamente con el informe del consejo. ASTIC pide ahora modificar el RD 902/ 2007 español. Y comenzar a contemplar en toda su extensión que pasa con los falsos autónomos. "Lo que obligará a una rápida modificación del RD 1561/96, tal como fue modificado por el RD 902/2007, que ha devenido contrario a la normativa comunitaria". Este miércoles 16 de Junio el Pleno del Parlamento Europeo por 368 votos a favor y 301 votos en contra ha rechazado la propuesta elaborada por la Comisión Europea, y defendida por el Comisario europeo de Transportes Sr. Kallas, que planteaba la exclusión de los transportista autónomos de la modificación de la Directiva europea 2002/15 sobre limitación de los tiempos de trabajo en el sector del transporte por carretera. A continuación reproducimos los Comunicados oficiales de las distintas asociaciones de transportistas: CETM; ASTIC y Fenadismer, valorando el resultado de la votación: CETM "El pleno del Parlamento Europeo ha votado esta mañana la Propuesta de modificación de la Directiva de Tiempo de Trabajo para los trabajadores móviles del sector de la carretera, rechazando la Propuesta de la Comisión que dejaba fuera de su ámbito a los autónomos, tras aprobar las dos enmiendas a la totalidad presentadas por la Comisión de Asuntos Sociales y por algunos europarlamentarios, con 368 votos a favor y 301 en contra. Al aprobarse ambas enmiendas no se dio pie a abordar el resto de enmiendas parciales al texto de la Comisión y se produjo a continuación el voto del Pleno a la resolución legislativa del Parlamento de rechazar el Proyecto de la Comisión, aprobándose con 333 votos a favor, 263 votos en contra y 23 abstenciones. Tras terminar la primera lectura en el Parlamento Europeo con el rechazo del Proyecto presentado por la Comisión, esta revisará sus opciones de modificar la propuesta o de retirarla. A fecha de hoy, el Parlamento Europeo ha apoyado mayoritariamente la situación actual de la Directiva que incluye en su ámbito a los transportistas autónomos desde marzo de 2009". ASTIC: "Se pone a una discusión no justificada por los fines de la Directiva" "El Parlamento Europeo ha rechazado la Propuesta de la Comisión que, diferenciando entre auténticos y falsos autónomos, establecía la exclusión de los primeros del ámbito de aplicación de la Directiva sobre Tiempos de Trabajo de los Trabajadores Móviles en el Comisión de Transportes del Parlamento, que se había pronunciado el 28 de abril en el mismo sentido. Por el contrario el Consejo, el mes de marzo del año pasado se había pronunciado a favor de la exclusión. Una vez que la fecha de 23 de marzo de 2009, prevista en el artículo 2 de la Directiva ha transcurrido, y todas las normativas propuestas por la Comisión para evitarlo han sido definitivamente rechazadas, la aplicación a los trabajadores autónomos de las limitaciones a los Tiempos de Trabajo establecidas en la propia Directiva resulta indudable. Lo que obligará a una rápida modificación del RD 1561/96, tal como fue modificado por el RD 902/2007, que ha devenido contrario a la normativa comunitaria. Con ello se pondrá fin a una discriminación no justificada por los fines de la Directiva, la protección de la salud y seguridad de los trabajadores y la equiparación de las condiciones de competencia. ASTIC lleva alrededor de 12 años luchando por que esta Directiva se aplique tanto a trabajadores autónomos como asalariados, por lo tanto considera que la votación de hoy en el Parlamento Europeo constituye un éxito innegable. Éxito que comparte con las otras asociaciones empresariales españoles y de europeas y sindicatos que se han comprometido en la misma causa". Fenadismer considera "decepcionante" el resultado de la votación del PE  "Como se recordará, la propuesta de la Comisión Europea, que coincide con la propuesta de FENADISMER y en contra de los sindicatos españoles UGT y CCOO y de las patronales de transporte de mercancías CETM y ASTIC, señalaba que tras “una investigación meticulosa sobre los efectos en la seguridad vial, las condiciones de competencia, la estructura de la profesión y los aspectos sociales”, no quedaba justificada la inclusión de los transportistas autónomos en la citada Directiva. Tras las brutales presiones que los europarlamentarios han estado recibiendo por parte de los sindicatos y organizaciones empresariales y que han motivado el rechazo aprobado por el Parlamento Europeo este miércoles, el Comisario Europeo Transportes se ha comprometido a elaborar un nuevo proyecto de Directiva europea que recoja el mandato del Parlamento Europeo de incluir a los transportistas autónomos para lo que tendrá en cuenta la realidad del sector en los diferentes países europeos. FENADISMER considera decepcionante el resultado de la votación del Parlamento Europeo, ya que agravará la situación de crisis económica que atraviesan en la actualidad las pequeñas y medianas empresas del sector del transporte, por lo que continuará luchando para que el impacto de dicha norma sea el menos perjudicial para dichas empresas". Votacion inclusion de los autonomosAUTONOMOS INCLUIDOS O NO - miercoles 16 Junio - 7:00 h. ¿DEBEN LOS AUTONOMOS TRABAJAR LAS MISMAS HORAS?: HOY SE VOTA Y EL PARTIDO POPULAR ESPAÑOL SE PASA AL BANDO DE LOS SINDICATOS Votacion inclusion de los autonomos Hoy a las 12.30 se vota la votacion según los sindicatos que alli están será muy ajustada aunque el partido poular español se ha pasado al bando de los sindicatos, en contra del partido poular europeo que con los liberlaes dominan el Parlamento Europeo Según fuentes empresariales, sindicales y de europarlamentarios - Martes, 15 Junio - 7:00 h. PRESIONES PARA CONDICIONAR LA VOTACIÓN DE LA INCLUSIÓN O NO DE LOS AUTÓNOMOS EN LOS TIEMPOS DE TRABAJO * Este miércoles 16 de Junio en la sede de Parlamento Europeo en Estrasburgo se va a producir el debate de la modificación de la Directiva europea sobre limitación de los tiempos de trabajo en el sector del transporte por carretera, ante la falta de acuerdo en la Comisión de Asuntos Sociales del propio Parlamento Las posturas de los diferentes grupos políticos continúan divididos como lo demuestra el hecho de las diferentes votaciones con resultado opuesto que se han producido en los últimos meses, por lo que dicha cuestión se ha tenido que elevar al Pleno, que adoptará una posición final sobre la inclusión o no de los transportistas autónomos en el ámbito de dicha normativa. Según la información recibida de diferentes europarlamentarios, los sindicatos y las restantes patronales empresariales de transporte están llevando a cabo en los últimos días una “presión brutal” para condicionar el sentido de su voto en el Parlamento europeo. Como se recordará el pasado mes de Febrero las organizaciones nacionales de transportistas de mercancías CETM y ASTIC y de viajeros ASINTRA y FENEBUS firmaron un pacto con los sindicatos UGT y CCOO, que no hicieron público, con el objetivo de actuar ante los partidos políticos españoles con representación en Europa y ante el Gobierno español para que muestren un “decidido apoyo a la inclusión” de los transportistas autónomos en la Directiva europea sobre limitación de la actividad de trabajo de los conductores profesionales. Posición de Fenadismer Frente a dicha postura, FENADISMER junto con las restantes asociaciones europeas representativas de las pequeñas y medianas empresas transportistas, y que conformamos la organización europea UETR (Unión Europea de Transporte por Carretera), defendemos la exclusión de los transportistas autónomos del ámbito de dicha normativa europea, y en consecuencia de la normativa española correspondiente, en base fundamentalmente a los siguientes argumentos: La exclusión de los transportistas autónomos no afecta a la seguridad en el transporte por carretera, teniendo en cuenta que ya se encuentran sometidos a la reglamentación sobre tiempos de conducción y descanso (tacógrafo) y a que la siniestralidad en vehículos de transporte en Europa es de sólo el 0’9% frente al 51’2% en vehículos particulares. Su inclusión ocasionaría importantes daños a su competitividad y supervivencia, agravada por la situación económica actual. El control de la aplicación de la normativa a los transportistas autónomos no resulta factible por la imposible distinción entre su actividad laboral y empresarial. Votación que se presenta casi definitiva - Lunes, 14 Junio - 7:00 h. EL PRÓXIMO MIÉRCOLES 16 DE JUNIO SE SABRÁ SI LOS AUTÓNOMOS ENTRAN O NO EN LOS TIEMPOS DE TRABAJO * Para el próximo miércoles 16 de junio está previsto, el Parlamento Europeo pronunciará en sesión plenaria sobre la propuesta de inclusión de los autónomos dentro de la directiva de tiempos de trabajo, tras la votación de la comisión parlamentaria de Empleo a favor de esta postura el pasado mes de mayo, pese a que la Comisión Europea lo desaconsejaba La ETF, que ha mantenido una intensa campaña durante 18 meses contra la propuesta del Ejecutivo comunitario, se mostró satisfecha con el resultado y aseguró que seguirá luchando por la "calidad en el trabajo, la salud, la seguridad y los empleos decentes para los trabajadores europeos". A modo de protesta, la ETF organizó una caravana de camiones que recorrió durante varios días distintos países europeos hasta llegar esta mañana al barrio de las instituciones comunitarias en Bruselas. Sindicatos de Austria, Bélgica, Francia, Alemania, Reino Unido, Luxemburgo y Holanda estuvieron presentes, así como varios eurodiputados, entre ellos el socialista español Alejandro Cercas. El principal temor de los trabajadores es que, al dejar fuera a los conductores autónomos, se creen desventajas competitivas que perjudiquen sobre todo a las pymes. Además, aseguran que si los profesionales independientes del sector no tienen un límite para su jornada laboral de 48 horas semanales podrían llegar a las 86 horas. La eurodiputada popular eslovaca Edit Bauer, ponente del informe en el Parlamento Europeo (PE), asegura que "una semana laboral tan larga es absolutamente imposible con la legislación actual" y añade que incluir a los conductores independientes en el ámbito de la normativa "no mejora la seguridad vial" y crea una burocracia y un coste exagerado. El grupo de los Socialistas y Demócratas del PE (S&D) calificó de "muy positivo" el voto en la comisión de Empleo para la seguridad vial y la seguridad y la salud de los conductores. Desde el grupo de los Verdes, la eurodiputada danesa Emilie Turunen opinó que es muy importante no hacer diferencias entre conductores empleados y autónomos, ya que así todos están cubiertos por una legislación que acaba con las lagunas que permitían la competencia desleal. En opinión de Turunen, si se deja fuera de la normativa a los conductores independientes se obliga a ciertos trabajadores a aceptar figurar como autónomos, cuando en realidad prestan sus servicios en exclusiva a una compañía. El grupo de los populares, por el contrario, afirma que la normativa está pensada para proteger a los empleados frente a las empresas, por lo que no tiene sentido incluir a un autónomo que es su propio jefe. La Unión Europea (UE) aplica en estos momentos una directiva que data de 2002 y que debía ser revisada en marzo del año pasado para extenderla también a los autónomos, a menos que la CE aconsejase lo contrario en un informe específico al respecto dos años antes de esta fecha. En octubre de 2008, Bruselas estimó que sólo deberían añadirse a la normativa, que prevé un máximo de 48 horas semanales, los llamados "falsos autónomos". Fuentes de la ETF aseguraron en conversación con Efe que la Comisión Europea no ha consultado durante este proceso con los actores sociales, lo que Bruselas niega y garantiza que se reunió con los trabajadores al menos en dos ocasiones y que realizó la correspondiente evaluación de impacto antes de proponer esta medida. El pleno del PE ya rechazó en mayo del año pasado la propuesta de la CE, pero tras la nueva formación de la Eurocámara se decidió repetir el voto. Tras la decisión de la comisión parlamentaria de Empleo, la cuestión será votada en sesión plenaria el 16 de junio. Los países de la UE, por su parte, se han mostrado hasta ahora favorables a la propuesta del Ejecutivo comunitario. DÉJENOS SU OPINIÓN O COMENTARIOS SOBRE ESTA NOTICIA, SI DESEA QUE SE LE CONTESTE DIGALO EN EL TEXTO Y PONGA SUS DATOS SI NO LA OPINION ES ANONIMA Y NO PODEMOS CONTESTARLE. RECUERDE SI NO PONE SU EMAIL O DATOS COMO NOMBRE Y TELEFONO SU RESPUESTA ES ANONIMA. SI DESEA EL ANONIMATO NO SE IDENTIFIQUE. 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SALÓN DE BIRMINGHAM VEHÍCULO PROFESIONAL Estreno mundial de la nueva Ford Transit Custom LEER MÁS... REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE - Miércoles, 25 de Abril 2012 - 7:00 h.  NUEVOS RENAULT DE OBRAS KERAX EL 8X8 Y EL XTREM EL PREMIUM LANDER 8X4REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE - martes 24 de abril 2012 - 7:00 h.  MICHELIN Multi LA APUESTA PARA EL TRAILER REVISTA LOGÍSTICA Y TRANSPORTE - LTA - fin de semana 14 a 15 de abril 2012 - 7:00h  SUSPENSO: 100 DIAS DE LA MINISTRA PASTOR ASÍ SE MANIPULA UN TACOGRAFO DIGITAL LOS VIDEOS MAS VISTOS DEL AÑO. PULSAR TITULAR   LA MANIPULACION DE UN TACOGRAFO PUEDE CONSTITUIR UN DELITO PENADO POR LA LEY. PARA VER LOS VIDEOS PULSAR EN EL TITULAR REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE -  PRUEBA EN CARRETERA POR NUESTRO EXPERTO Magnum 520.18 T Euro5. POTENCIA SOBRADA, CONSUMO ESCASO LEER MÁS...REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE - DEMANDA COMBUSTIBLES El consumo de gasóleo cae un 3,8% hasta febrero LEER MÁS...  LAS WEB DE LOGISTICAYTRANSPORTE CRECEN UN 59,94% HASTA ABRIL. REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE - viernes 18 Mayo 2012 - 7:00 h.  LA LOTT NO IRA HOY A CONSEJO DE MINISTROS "NO ES UNA NORMA QUE TENGA URGENCIA" SIN EMBARGO SE PREPARA EL ROTT Desmiente el comunicado de Fenadismer.REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE (TLT) - Viernes, 18 de mayo 2012 - 7:00 h.  FRIGORIFICO: LA FLOTA SE REDUJO UN 40% EN LA PASADA CAMPAÑA PERO EN 2013 SE RECUPERARA LEER MÁS... REVISTA TLT (TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE) - Viernes, 18 Mayo 2012 - 7:00 h  NOVEDADES VOLQUETES. Kögel presenta su nuevo modelo basculante con 27 m3 de capacidad de carga Leer más REVISTA TLT (TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE) - Viernes, 18 Mayo 2012 - 7:00 h  AHORRO DE COMBUSTIBLE. Control predictivo del tren de rodaje (Predictive Powertrain Control) y control de crucero inteligente (Clever cruise control) en el nuevo Mercedes-Benz Actros Leer más REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE - Viernes, 18 de mayo 2012 - 7:00 h.  OPERACIÓN "STRATOS": GOLPE A LOS LADRONES DE CAMIONES La Policía desarticula un grupo organizado que robaba mercancía durante la noche LEER MÁS... REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE (TLT) - Viernes, 18 de mayo 2012 - 7:00 h.  4.000 CAMIONES ABANDONAN LAS CARRETERAS GALLEGAS Galicia presentó más de 4.000 denuncias por impagos LEER MÁS... REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE - Viernes, 18 de mayo 2012 - 7:00 h.  REUNIÓN CNTC MAYO 2012 CISTERNAS:OPOSICION AL TRASLADO DE LA RESPONSABILIDAD DE LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA FERROCARRIL: OPOSICION A LOS NODOS SUBVENCIONADOS DGT: SOLICITUD DE ACCESO A LOS PUNTOS DE LOS CONDUCTORESREVISTA TRANSPORTE LOGÍSTICA TERRESTRE - TLT - Viernes, 18 de Mayo de 2012 - 7:00 h.  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