DIARIO DE LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 25/08/2026
El petróleo se relaja y el diésel no acaba de romper.
Canadá y China los primeros en desafiar a Trump y su gran operación día D económico y Gran Paria Mundial contra Irán.
Mientras los super petroleros griegos, hacen su agosto en autopilot.
La operación Día D económico, comparándola con la invasión de Normandía y la operación Gran Paria Mundial contra Irán, se disolvió el lunes cuando el secretario del Tesoro, Scott Bessent, anunció otra vez a bombo y platillo, una operación llena de amenazas contra Irán, pero sin un calendario y sin medidas prácticas. Citó unos cuantos países, pero evidentemente dejó fuera a China y a sus bancos, y se remitió a que el presidente Trump va a llamar a los líderes mundiales para pedirles su colaboración.
El crudo se relajó un 5%.
Uno de los primeros en decir que no a esta nueva guerra económica ha sido Canadá, en la persona de su primer ministro, Marc Carney, que no solo rompió las negociaciones con Trump. Esta vez se sintió más fuerte que la vez anterior en Davos en primavera, sino que además dio un larguísimo discurso de 23 minutos a la nación, en una especie de discurso tipo Churchill de resistir para vencer.
El golpe que ha dado a Trump ha dejado a Trump tambaleándose durante el fin de semana, que solo ha podido replicar con el peor de sus argumentos para los canadienses, que es decir que pretenden ser el 51 Estado de Norteamérica, es decir, ha vuelto al argumento, que más provoca una reacción en Canadá, que es quererlos absorber como un estado americano por la fuerza.
Pero el tema central es Irán y el estrecho de Ormuz. La cuestión es que los norteamericanos han descubierto una fórmula de que pasen los petroleros por el estrecho de Ormuz. Han protegido, mediante radares e instalaciones contra drones, el corredor sur pegado a la costa de Omán.
Y además han perfeccionado, junto a navieros, especialmente griegos, un sistema para que pase el petróleo. En vez de que pase cualquier tanquero, han seleccionado unos pocos tanqueros, de los más grandes que hay en el mundo, los VLCC. Estos superpetroleros pueden llevar hasta 2 millones de barriles en un solo viaje.
Entre ellos hay uno especialmente señalado, en manos de magnates griegos, que se llama Kiku. Este superpetrolero, con otros cuatro, va y viene a través de este estrecho corredor por las noches, descargando después en otros petroleros más pequeños, en el Golfo de Omán, ya lejos de los drones iraníes. Un milk run.
Este superpetrolero, el Kiku, evidencia cómo se están haciendo las cosas. Ya fue víctima de un ataque a su puente de mando por un dron iraní en junio, lo que significa que él y su tripulación tienen experiencia.
Las tripulaciones están siendo superpagadas y además se tiene que sospechar que para protegerlas durante el tránsito por el corredor sur, tanto del personal de máquinas, una zona vulnerable al lado del timón que suele ser atacada con drones y que ya ha producido bastantes víctimas entre los maquinistas, seguramente se desaloja.
Como también debe desalojarse el puente de mando, donde seguramente se ha blindado y funciona prácticamente en autopilot durante la parte más crítica del paso de ese estrecho de Ormuz.
Así todas las noches pasan cuatro o cinco superpetroleros, que ya significa que pasen 10 millones de barriles diarios, o una cantidad aproximada que significa que pasa petróleo por el estrecho de Ormuz.
Lo que no se sabe es si los iraníes también están deslizando algún petrolero por el mismo corredor, ya que todos pasan con las luces y las radios y los sistemas de posicionamiento apagado, AIS.
Atacar a uno de estos petroleros por parte de Estados Unidos, que sería fácil, podría suponer una escalada.
Y aquí se llega a la siguiente conclusión, que es obvia.
Y es que los iraníes están sujetando la escalada bélica y de momento están expectantes de ver qué es lo que pasa económicamente.
Obviamente la política de Scott Bessent, el secretario del Tesoro de Trump, como ha demostrado el rechazo de Canadá, va a dirigirse a que todo aquel país que comercie, financie, permita transacciones con Irán y cualquier compañía, sobre todo compañía, e individuos serán sancionados por los Estados Unidos con su poder extraterritorial.
Esto va a crear un conflicto con muchos países y muchas entidades, tanto con China, que ya ha advertido seriamente de que está en desacuerdo y que de momento ha protegido a su refinería y a sus intereses, y que además tiene pendiente un viaje de Xi Jinping a Estados Unidos en un momento delicado para Trump, que podría verse rechazado por otro líder mundial y ya no sería Carney él canadiense.
Pero es que hay muchas otras entidades europeas, sudamericanas, de los BRICS, que van a verse envueltas en esta política de sanciones.
Y habrá que ver hasta qué punto los países en nombre de esas entidades, por ejemplo navieras europeas, suministradores de alimentos o de materiales a Irán europeos o asiáticos o chinos y ya no digamos rusos, se pliegan o confrontan a Trump en un momento delicado porque ya faltan dos meses para sus elecciones de medio término y si la gasolina esta cara en Estados Unidos, si la percepción es de que Trump está metiéndose cada vez en un lío mayor puede llevar a una debacle de los republicanos en el Congreso y en el Senado.
Por tanto la situación va a ser expectante. Los iraníes no quieren de momento escalar, primero porque se están reagrupando, rearmando, viendo las opciones y de momento pueden esperar unas semanas y septiembre está a la vuelta de la esquina.
Mientras tanto están cómodos porque aunque el pe
tróleo está muy contenido, porque no solo están pasando unos superpetroleros, que esta es una cuestión además psicológica, sino porque el resto del mundo, Brasil, Indonesia, Nigeria, los mismos Estados Unidos, que están en récords de producción y exportación de productos petrolíferos, más la utilización de las reservas estratégicas que están cayendo en picado liberando enormes cantidades de inventario, están manteniendo el petróleo bastante contenido.
93 dólares el barril es un precio contenido para la guerra geopolítica mundial que se está librando. Pero los iraníes confían en que los problemas de refinado, especialmente de diésel, mantengan los precios de los combustibles altos de forma incómoda para Trump y la economía norteamericana que ya va apareciendo situaciones de inflación. Por ejemplo, la subida del bono americano y la tentativa de reacción por parte del secretario del Tesoro, puede acabar debilitando el dólar siendo otra fuente de inflación para los norteamericanos.
Canadá, el primer síntoma de la nueva política de Estados Unidos hacia Irán. Sin que llegase el lunes, día 24, ya hay la primera reacción a la política que pretende Estados Unidos con respecto a Irán. El acuerdo aduanero con Canadá estaba próximo, estaba prácticamente hecho y, sin embargo, descarriló.
¿Por qué? Por las exigencias de Estados Unidos con respecto a los países que comercian con Irán. No es que Canadá comercie con Irán directamente, pero la cuestión estaba en sus relaciones con China. Y aquí es donde Estados Unidos, al parecer, ha introducido a última hora unas nuevas exigencias de cara a la nueva política de cerco a Irán, a lo que Canadá se ha negado en lo que se refiere, gráficamente, a que ha violentado su soberanía.
El discurso del presidente Mark Carney, de Canadá, ha sido durísimo contra Estados Unidos. Ha dicho que uno está en guerra cuando le atacan y que han sido atacados por Estados Unidos. La cuestión es tremendamente grave y ha llevado al presidente Trump a enmudecer de momento porque se ha visto sorprendido por la dura reacción de Canadá. Y es que la política que se avanza, que anunciará el secretario del Tesoro, Scott Bessent, que el lunes 24 va a ir por ese camino de aplicar leyes extraterritoriales para sancionar a todos los países que directa o indirectamente comercien, financien o permitan el flujo de fondos a Irán, lo cual va a poner a los aliados y países que comercian con Irán directamente en rumbo de colisión comercial y estratégico con Estados Unidos. Canadá ha sido el primero.
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