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04/06/07
Estudio
elaborado por el Colegio de Ingenieros de Caminos
El
Gobierno estudia cobrar peaje a los camiones de más de 3,5
Tm en autovías y autopistas
* Siguiendo
el modelo de algunos países europeos como Alemania y Austria,
y con el objetivo de poder financiar en buena parte la construcción
de estas infraestructuras
* El Estado podría obtener unos 414 millones de euros de
ingresos al año al cobrar un peaje promedio de 0,040 euros
por kilómetro recorrido
El
Gobierno, como ya informábamos en este medio, está
estudiando todas las posibilidades para poder obtener ingresos
extra con los que finaciar la construcción de nuevas
autopistas y autovías, así como su mantenimiento,
y una de ellas, que cada vez cobra mayor peso, según
se comenta en los pasillos del Ministerio de Fomento, es el
cobro del peaje a los camiones de más de 3,5 Tm de MMA
porr el uso de autovías y autopistas de titularidad estatal.
De hecho, el Ministerio habría encargado la elaboración
de un informe al Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y
Puertos para estudiar la posibilidad de incorporar este modelo
a nuestra red viaria, como ya se está aplicando en países
como Alemania y Austria. Otros como República Checa,
Hungría y Eslovaquia se encuentran en período
de implantación. |
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Desde
instancias europeas se plantea la elaboración de una normativa
comunitaria que permita la aplicación de este modelo en todos
los estados miembros.
414
millones de euros al año
Según el estudio elaborado por el Colegio de Ingenieros,
el Estado podría ingresar en torno a 414 millones de euros
al año, aplicando un peaje promedio de 0,040 euros por kilómetro
recorrido a los vehículos de más de 3,5 toneladas
de MMA, entendiendo según el criterio de los países
que ya lo aplican que estos vehículos son los que más
contribuyen al deterioro de las vías.
Este modelo sólo afectaría a las autopistas y autovías
libres de peaje de titularidad estatal, por lo que no implicarái
a las vías autonómicas de gran capacidad ni a las
carreteras convencionales de calzada única o de doble calzada.
Bajar otros impuestos
El estudio propone asimismo que como contraprestación a este
peaje, se les baje a los profesionales del transsporte algunos de
los impuestos que gravan su actividad.
CONSULTE LA ENTREVISTA COMPLETA A
> GINÉS GARCÍA,
DE TRANSPORTES CEREZUELA, EN EL NÚMERO
137 DE LA REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE (TLT)
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