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28/03/07

ESPECIAL XV CONGRESO NACIONAL DEL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA - Alicante, 21 y 22 de marzo de 2007
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Sindicatos y Empresarios coinciden en la necesaria aclaración de la nueva figura legal del Estatuto del Autónomo para el sector
"¿Se le ha preguntado al autónomo si le interesa pasar del régimen de módulos a ser autónomo dependiente?
> Juan José Arnedo, de Grupo Arnedo

* Gran parte del debate se centra en la contradicción planteada entre el artículo 1.3.g. del Estatuto de los Trabajadores, que contempla la relación exclusivamente mercantil autónomo-cliente, y la figura del autónomo dependiente en el proyecto de Estatuto, que concede un carácter laboral a esta relación

Juan José Arnedo, de Grupo Arnedo, ha planteado una cuestión que estima fundamental y previa a cualquier debate de carácter legal en cuanto al Estatuto del Autónomo, y es la siguiente: "¿Se le ha preguntado a los autónomos si les interesa pasar del régimen de módulos a ser autónomos dependientes?". El debate entre empresarios y sindicatos acerca del Estatuto del Autónomo se encuentra encima de la mesa, con un foco principal de enfrentamiento y diferencia de posturas, en torno a la nueva figura del autónomo dependiente, aquel que en entre otros requisitos supera el 75% de la facturación con un mismo cliente, y que lleva aparejados una serie de beneficios de carácter laboral para el propio autónomo: derechos de vacaciones pagadas, jubilación anticipada, enfermedades, etc.

Juan José Arnedo, Grupo Arnedo

Habiendo concluido el plazo de presentación de enmiendas recientemente con alrededor de 250 presentadas por los distintos grupos parlamentarios, en estos momentos, las organizaciones empresariales del transporte se encuentran negociando con los distintos grupos para intentar llegar a un acuerdo respecto a la consideración del Estatuto del Autónomo en la actividad transportista.

El problema que está encima de la mesa parece claro, y así ha quedado reflejado en el reciente XV Congreso Nacional del Transporte y la Logística celebrado en Alicante. El actual Estatuto de los Trabajadores, en su artículo 1.3.g., deja claro que la relación entre el empresario autónomo y su cliente es exclusivamente mercantil.
Sin embargo, dentro del Estatuto del Autónomo destaca la figura del autónomo dependiente, aquel que entre otros requisitos acumula más del 75% de su facturación en un solo cliente. Y en este caso concreto, el empresario autónomo podría acceder a condiciones propias de los trabajadores asalariados como derecho a vacaciones pagadas, jubilación anticipada, etc. Aquí es donde se concentra el debate crucial entre empresarios transportistas y sindicatos.

Del lado sindical se considera "acertada la regulación del colectivo de autónomos que siempre ha estado en condiciones desfavorables. Posiblemente si se equiparan las condiciones del autónomo a las condiciones laborales del asalariado seguramente subirá la cotización a la seguridad social. La figura del autónomo dependiente va a crear confusión en el sector y se prevén conflictos a la hora de determinar si se es o no dependiente. Ahora bien, aquel autónomo que supera el 75% de su facturación con el mismo cliente, sí debe tener derecho a determinados beneficios, y el empresario ha de entenderlo", señala Manuel Guerrero, de UGT.

> Posturas sindicales y empresariales

Manuel Guerrero, UGT

"El autónomo que supera el 75% de su facturación con el mismo cliente, sí debe tener derecho a determinados beneficios, y el empresario ha de entenderlo"

UGT
Comisiones Obreras entiende que "ha de haber una diferenciación clara entre autónomo dependiente y autónomo general, considera la iniciativa del Gobierno valiente y positiva, aunque hay algunos aspectos negativos o lagunas. El autónomo transportista no puede quedar excluido del ámbito de la ley, la CEOE está ejerciendo una gran presión para dejarles fuera. Puede ser una buena ocasión para reformar el artículo 1.3.g. del Estatuto de los Trabajadores"

José Luis Arias, CC.OO.

"El autónomo transportista no puede quedar excluido del ámbito de la ley, la CEOE está ejerciendo una gran presión para dejarles fuera"

Controversia Fomento-transportistas
Del lado empresarial, Marcos Montero, presidente de CETM y del Grupo Pañalón, considera que se "corre el riesgo de que con la aplicación del Estatuto al transporte, se acabe echando a mycha gente a la calle. Si no respetamos el artículo 1.3.g. del Estatuto de los Trabajadores estamos yendo en contra de una norma de igual rango a la que se plantea. No somos reacios al nueva ley, pero siempre desde el punto de vista de una regulación mercantil, administrativa o civil, nunca laboral".

Marcos Montero, CETM

"Si no respetamos el artículo 1.3.g. del Estatuto de los Trabajadores estamos yendo en contra de una norma de igual rango a la que se plantea"

Postura de ASTIC
Pere Padrosa, presidente de ASTIC y de Transports Padrosa, entiende "que se trata de un problema de coste y de mercado, hay que replantear la situación y enfocarlo desde un punto de vista coherente. Es conveniente conceder algún beneficio fiscal a un empresario autónomo, pero nunca un carátcer laboral".

Pere Padrosa, ASTIC

"Es conveniente conceder algún beneficio fiscal a un empresario autónomo, pero nunca un carátcer laboral"

¿Les interesa a los autónomos pasar a dependientes y dejar de estar en módulos?
El XV Congreso Nacional del Transporte de Alicante sirvió como escenario para la proposición por parte de UGT a los empresarios de que "desparezca el carácter de dependencia del autónomo, y que si se supera el 75% de la facturación, que se contrate como un asalariado". Por su parte, Juan José Arnedo, de Grupo Arnedo lanzó la pregunta: "Se les ha preguntado a los autónomos si les interesa pasar a autónomos dependientes y dejar de estar en módulos?"

> Especial XV Congreso Nacional del Transporte y la Logística, Alicante 21 y 22 de marzo

El transporte pide a la Administración mayor flexibilidad en los viajes de regreso de los chóferes

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