14/02/08

Oportunidades de inversión, mercados por explotar y en pleno desarrollo
Gran crecimiento de los mercados de Rusia, Eslovaquia y Chequia, gran oportunidad para las empresas españolas de transporte

* En este año, algunas empresas transportistas pueden dar el salto definitivo a su implantación internacional, con la creación de empresas propias, más allá de las colaboraciones a través de agentes como se ha producido en estos años. Algunas empresas han adquirido la suficiente experiencia durante estos años, con sus clientes en estos países, y se han abierto hueco en estos mercados

Son muchas las empresas españolas que progresivamente se están implantando en los países del Este con el objetivo de reducir sus costes de producción y aprovechar unas condiciones fiscales y laborales, que en muchos casos, ofrecen mayores posibilidades que en España. De la mano de muchas de estas empresas, hay empresas de transporte y logística de España que están apostando por la internacionalización de su negocio y están observando la gran oportunidad que puede suponer estos mercados, en los que la creación de las empresas, desde el punto de vista de legislación, en muchos casos no se difiere en casi nada respecto a España puesto que son países, como Eslovaquia y Chequia, incorporados a Europa, y por tanto con la legislación comunitaria.

Las asociaciones se encargan de momento de asesorar en los contratos de los dependientes
Se están abordando inversiones importantes en infraestructuras tanto en Rusia como en Eslovaquia como en Chequia, así como la construcción de enormes centros logísticos en puntos estratégicos, que presentan esta zona como un foco de inversiones potenciales muy importante para el sector logístico y del transporte, según se ha apuntado en unas jornadas celebradas recientemente por la Fundación Corell, junto con ICEX, sobre los mercados de países del Este.

En este año, algunas empresas transportistas pueden dar el salto definitivo a su implantación internacional, con la creación de empresas propias, más allá de las colaboraciones a través de agentes como se ha producido en estos años. Algunas empresas transportistas han adquirido la suficiente experiencia durante estos años, con sus clientes en estos países, y se han abierto hueco en estos mercados. Además, diferencias como la de la legislación laboral empujan a muchas empresas a invertir en estos páises, donde no se aplica en muchos casos la directiva de tiempos de trabajo de la misma forma que en España, lo que les permite poder emplear la fórmula de la conducción en equipo, incluso hasta tres conductores, sin que los tiempos de los chóferes que no conducen les compute como tiempo de presencia o trabajo.

Infraestructuras y ventajas competitivas
En cuanto a la inversión en infraestructuras, estos países del Este están haciendo un esfuerzo importante por mejorar la red de carreteras, así como habilitar conexiones ferroviarias adecuadas que permitan una intermodalidad carretera-tren y carretera-mar.
Existen varias ventajas de cara a las empresas transportistas a la hora de implantarse en algunos países de este tipo, como es el caso de Eslovaquia donde, según nos confirma un empresario español implantado allí, los seguros a todo riesgo de los camiones son mucho más económicos que en España, así como la contratación de conductorees no ofrece tantos problemas como en nuestro país.

Dadas las normativas actuales que se han aprobado en España, es más que previsible que las flotas nacionales de gran volúmen vayan apostando cada vez más por la internacionalización y deslocalización de sus camiones hacia países que ofrezcan mejores condiciones laborales y fiscales.

> Toda la información sobre la huelga de Galicia

El paro del sector en Galicia se recrudece con actos violentos y detenciones

DÉJENOS SU OPINIÓN O COMENTARIOS SOBRE ESTA NOTICIA
Acceso a Foros LyT
(Los comentarios recibidos aparecerán en nuestra sección de Foros)

Lanzamos próximamente NUEVO SERVICIO a través de un BOLETÍN CONFIDENCIAL DEL VEHÍCULO INDUSTRIAL, con periodicidad quincenal, en el que se recogen los datos de matriculaciones correspondientes al mercado de: - CABEZAS TRACTORAS (más de 16 Tm) - REMOLQUES Y SEMIRREMOLQUES En el Boletín se establecen COMPARATIVAS con períodos y meses de años anteriores, ANÁLISIS de características técnicas de vehículos, GRÁFICOS de evolución del mercado.