17/01/08

José Luis Ortiz, presidente de Ortiz Miranda (Autransa, Luso OM Transportes, ORV y Autransa Maroc)
"Las empresas debemos ser imaginativas y abandonar la mentalidad de empresa familiar"

* Los transportistas han fijado como ultimatum el próximo 1 de febrero para que las empresas cargadoras acepten y firmen esos costes directos de explotación, de no ser así han asegurado que iniciarán un paro indefinido

transcamion.es: ¿Cuál es la situación actual del sector en Andalucía a partir de la entrada en vigor de las nuevas normativas del transporte por carretera? José Luis Ortiz (JLO): Bajo nuestro punto de vista, la situación actual del sector en general y en particular en Andalucía no es nada prometedora con vista al menos a los dos próximos años. Las causas que han derivado es esta situación y sus consecuencias son las siguientes 1) Tanto la nueva reglamentación de tiempos de conducción y descansos como la nueva ley de tiempos de trabajo, están incidiendo muy negativamente en el sector en general y en las empresas andaluzas en particular, sobre todo las que nos dedicamos a la larga distancia, lo que está provocando una merma importante de productividad en nuestros vehículos, estimando la misma en un 15%.

José Luis Ortiz, presidente de Autransa

Esto, agravado por la situación geográfica de Andalucía en el contexto de la CEE está provocando en mayor medida en nuestra región que en otras, un trasvase de conductores a compañías que se dedican a la corta distancia, además de una rigidez y encarecimiento de nuestros costes administrativos debido al necesario control del personal en lo que se refiere a los tiempos de trabajo de los conductores, su normalización y control.

2) Importante encarecimiento del precio del combustible agravado por la actual situación de incertidumbre en el contexto internacional y la imposibilidad de una repercusión directa a corto plazo a nuestros clientes.
De todos es sabido que el coste de rodadura de nuestros vehículos se ha encarecido en lo que va de año un 5% debido solo a esa causa.

transcamion.es: ¿Qué soluciones o medidas está aplicando Autransa para cumplir con la normativa y seguir prestando servicio con rentabilidad?
JLO: No tenemos fórmulas mágicas, las medidas que estamos tomando es un cúmulo de ellas que se pueden resumir en lo siguiente:
1) Relevos de conductores en ruta para permitir que puedan realizar los descansos semanales obligatorios.
2) Incremento de personal fundamentalmente inmigrantes (polacos, rumanos, ect) en torno a un 10% de Ntr. plantilla de conductores.


> PARA LEER EL RESTO DE LA ENTREVISTA, POR FAVOR CONSULTE EL NÚMERO 142 DE LA
REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE (TLT)

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