17/12/07

Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías de Fomento
Aumentos interanuales de costes con protagonismo de los costes financieros y los de combustible

* 8,7% de aumento en el combustible y un 22,3% en los costes financieros entre octubre de 2006 y octubre de 2007

* Se acuerdan revisiones de cara a principios de 2008, como criterios para elaborar costes de explotación de vehículos, incorporar otras categorías de vehículos como mudanzas, distribución de GLP, animales vivos o portavehículos industriales

Ha sido aprobado el nuevo Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera elaborado por Grupo de Trabajo conformado por las empresas transportistas y empresas cargadoras y el Ministerio de Fomento, actualizado a octubre de 2007, y que refleja un crecimiento interanual del 5,3% desde octubre de 2006 en los costes de las empresas transportistas. Como era de esperar, el aumento de los costes del combustible que se ha experimentado en el tercer trmestre de 2007 se ha visto reflejado, en un 8,7% de aumento, junto con el aumento de los costes financieros en un 22,3% con respecto a octubre de 2007.

8,7% en combustible
Al igual que ocurriese en anteriores observatorios, se observa un aumento importante de los costes financieros de las empresas transportistas. Recordemos que la compra de vehículos a través de fórmulas de financiación como es el renting cada vez se encuentra más implantada en el sector, coincidiendo además con las ampliaciones que se han llevado a cabo recientemente en muchas empresas, lo que explicaría este aumento con respecto al año pasado.
El combustible se ha visto aumentado en un 8,7% con respecto a octubre de 2007, lo que de alguna manera prepara a las empresas transportistas de cara a los contratos que se firmen en 2008 para poder reflejar este aumento en sus tarifas.
En cuanto a las categorías de vehículos, tren de carretera y vehículo frigorífico articulado son las dos que muestran mayor aumento aunal de costes directos por explotación, seguido de portavehículos con un 5,4%.

Revisiones acordadas para 2008
Asimismo, se han acordado un serie de revisiones de cara a 2008 para actualizar el Observatorio de Costes, a propuesta de las organizaciones de transportistas al Grupo de Trabajo, al considerar que muchos de los criterios que se contemplan para evaluar el incremento o no de los costes de explotación directa del vehículo deben revisarse y modificarse, incorporando en algún caso algún parámetro más. Al mismo tiempo, se solicita desde el sector la incorporación de más categorías de vehículos dentro del observatorio, como son mudanzas, distribución de GLP, animales vivos o portavehículos industriales.

Críticas al Observatorio de Costes
Son muchas las opiniones dentro del sector de cierto escepticismo en cuanto a los costes que se suelen refllejar en el Observatorio entendiendo por parte de algunos que no se tienen en cuenta algunos costes soportados por parte de las empresas y que afectan de forma muy importante a las cuentas de explotación de éstas, o que por lo menos no se estiman de forma adecuada. En otra línea, se sitúan aquellos que entienden que la elaboración del Observatorio de Costes debería ser una labor de las empresas transportistas exclusivamente y que debería emplearse como una herramienta para poder actualizar y revisar las tarifas a sus clientes, por lo que la participación de los cargadores se pone en cuestión desde estas opiniones.

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