19/09/07

Juan Miguel Sánchez, director general de Transportes por Carretera del Ministerio de Fomento
"No hay marcha atrás sobre la directiva de tiempos de trabajo, Inspección debe ser estricta en el cumplimiento de las normas"

* Entrevista en exclusiva del director general para la revista Transporte y Logística Terrestre (TLT), analizando el contexto actual del sector marcado por las nuevas normativas sociales

> "Hemos sido fieles al contenido de la directiva de tiempos de trabajo, se ha esperado el tiempo necesario a los agentes sociales, hasta incluso bajo adverrtencia de sanción de la Comisión Europea"

Transporte y Logística Terrestre (TLT): Las empresas de transporte claman contra un Decreto de tiempos de trabajo que entienden "más restrictivo que la propia Directiva europea", y "que diferencia injustamente entre autónomos y asalariados", ¿qué visión tiene Fomento de la transposición realizada? Juan Miguel Sánchez (JMS): "Creemos que la transposición está muy bien hecha, hemos sido fieles al contenido de la directiva, hemos esperado el tiempo necesario para que los agentes sociales intentasen llegar al acuerdo antes de que la Comiisón Europea nos obligase irremediablmente, bajo advertencia de sanción, de su transposición obligada. En cualquier caso, no hay marcha atrás, sino que hay mirar hacia adelante, y empresarios y sindicatos han de intentar solucionar sus desacuerdos para lograr resolver el gran terreno que deja abierto la directiva para el acuerdo social. Desde aquí, quiero hacer una llamada al diálogo para que sindicatos y patronales hagan todo lo posible por encauzar el acuerdo en materia social.

Juan Miguel, director general de Transportes por Carretera de Fomento

Transporte y Logística Terrestre (TLT): ¿Qué soluciones de mejora de la directiva se les presenta a las empresas, cuando se han presentado recursos para intentar su impugnación?
JMS: No creemos para nada que haya ningún elemento que pueda ser impugnado, y quiero trasladar a las asociaciones que es necesario mirar al futuro, encarar un marco de diálogo con los sindicatos y que estas relaciones den mayor claridad a la aplicación de la normativa. Las relaciones laborales son en este momento bastante pobre, a mi juicio.

Transporte y Logística Terrestre (TLT): ¿Cuál es la política a seguir desde Fomento respecto a la aplicación de las normas que han entrado en vigor en el sector? ¿Es posible una cierta flexibilidad en estos primeros meses de controles o se reforzarán para procurar su cumplimiento estricto?
JMS: Hay un aspecto que es muy dañino para el transporte, que es la sensación que tienen las empresas de que si su competidor que tiene al lado está incumpliendo las normas, tiene que imitar ese comportamiento como solución para seguir estando en el mercado. De esta forma, se acaba generalizando la idea de que "o incumples o no sobrevives". Por lo tanto, la Inspección, tanto de Transportes, como de Hacienda y Trabajo, tienen que tener una actuación muy seria, directa y eficaz en el sector, para asegurar que las normas existen, se cumplen, y por tanto no puede intuirse que se fomente una competencia desleal por el incumplimiento de las normas.

Transporte y Logística Terrestre (TLT): ¿2008 puede ser un año de cambios determinantes para las estructuras de las empresas: mayor concentración empresarial, mejora de infraestructuras, apueesta por nuevas tecnologías, etc.?
JMS: Precisamente desde Fomento estamos trabajando, a través del PETRA, para fomentar las buenas prácticas empresariales de cara al futuro, procurando las soluciones adecuadas. Una empresa no puede quedarse inmovilizada en cuant a su estructura, sino que debe ser dinámica. La idea de ir al límite de la legalidad, de agilizar horas, debe sustiurse de forma definitiva por una apuesta por invertir en vehículos, aumentar infraestructuras y nuevas tecnologías.

Los tiempos de trabajo pueden suponer una subida de costes de hasta el 25%


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