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22/10/07
Eduardo
Hernández, responsable de acción sindical de la Federación
de Transportes de UGT, analiza diversas cuestiones de actualidad
"Regular
el sector del transporte con normas del pasado no tiene sentido"
*
Sobre
el Estatuto del Autónomo: "Habrá
que ver su desarrollo, las lagunas existentes, los fallos sobrevenidos,
es decir, cómo se acoge esta norma en cada sector en concreto.
En el transporte existen quejas por el hecho de si la norma va a
entrar en detalle o no"
transcamion.es:
La Ley del Estatuto del Autónomo ha entrado en vigor,
¿qué efectos iniciales puede tener sobre el transporte
y qué aspectos será necesario desarrollar para
aclarar su efecto concreto?
Eduardo Hernández (EH):
Como toda norma, requiere de un tiempo de adaptación.
En principio, nos parece una norma con un contenido con un propósito
muy bueno, aunque es pronto para augurar efectos concretos.
Habrá que ver su desarrollo, las lagunas existentes,
los fallos sobrevenidos, es decir, cómo se acoge esta
norma en cada sector en concreto. En el transporte existen quejas
por el hecho de si la norma va a entrar en detalle o no. |
Eduardo
Hernández, responsable de Acción Sindical de la
Federación de Transportes de UGT |
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Desde
nuestra posición, no se va a desarrollar la norma mucho
más. La posibilidad que existiría es que se desarrollase
específicamente para el transporte.
Desde nuestro sindicato, le hemos emplazado al Ministerio de
Fomento, a que concierte una reunión específica
entre los representantes de los profesionales autónomos
del transporte, y los de los empresarios que contratan sus servicios,
con el Ministerio de Trabajo, para poder aclarar las consecuencias
que puede tener para el transporte. Para ello, porponemos la
creación de un observatorio social específico,
a modo de foro de debate, para aclarar la aplicación
de la norma y poder detectar los fallos posibles de la norma. |
transcamion.es:
¿Cómo contempláis desde los sindicatos las
Inspecciones de Trabajo y Hacienda que se están reforzando
por parte de la Administración en torno a las empresas de
transporte?
EH:
Nos está pareciendo muy interesante la actuación de
la Administración. Las inspecciones sobre transporte deben
ir acompañadas de inspecciones a la empresa, que hasta el
momento estaban muy paradas. En cualquier forma, aquellos empresarios
que cumplen con lo legal, no deben tener problema con estas inspecciones.
Una muestra importante para nosotros en este sentido, es la participación
de los representantes empresariales dentro de la Fundación
Laboral del Transporte por Carretera, integrada tanto por sindicatos
como por patronales del transporte y la logística para velar
por la seguridad de los trabajadores y el respeto a sus descanso
legales y reconocimiento de sus condiciones laborales específicas.
transcamion.es:
¿Es necesario según comentan algunos representantes
de algunas patronales encarar un nuevo marco de relaciones entre
los agentes sociales que en estos momentos está muy deteriorada?
EH:
Desde los sindicatos hemos propuesta en este sentido un acuerdo
a nivel nacional del transporte, del que partan varias "patas":
un acuerdo general que afecte al transporte de mercancías
y viajeros, que se apoye en las nuevas formas de relaciones laborales,
en el contexto de las nuevas tecnologías, las normas laborales
deben adaptarse con el tiempo a las nuevas circunstancias del mercado.
Manejar la regulación del sector con normas del pasado no
tiene sentido, no se puede regular el sector con acuerdos colectivos
de hace muchísimos años, porque no contemplan las
necesidades del transporte actual.
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