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24/01/08
Confrontación
también en Toledo por el convenio provincial de transporte
de mercancías
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Las
conversaciones entre sindicatos y patronal están lejos del
acuerdo en estos momentos para la revisión salarial de los
trabajadores; desde la parte sindical, se señala que la revisión
no se produce desde 2006
| Un
nuevo caso de confrontación y de desacuerdo entre los
agentes sociales para la negociación de un convenio provincial
en el sector de transporte de mercancías por carretera.
El clima de tensión y de incertidumbre, a partir de la
entrada de las nuevas normativas europeas al sector, y los incrementos
de costes que las empresas transportistas están soportando
con motivo de las mismas, están provocando que las patronales
no estén dispuestas a aceptar las prpopuestas de revisión
salarial para los trabajadores del sector. |
Imagen
de archivo |
Posibles
movilizaciones
En este caso, el último convenio bloqueado del que ha tenido
noticia este medio es el de Toledo, en el que los sindicatos afirman
que las propuestas que desde Comisiones Obreras y UGT se han formulado
a la patronal, no han encontrado respuesta alguna de cara a revisar
las condiciones laborales y salariales en el sector. señalan
que desde 2006 no se lleva a cabo una revisión salarial.
En una nota informativa difundida por la parte sindical, afirman que
iniciarán un período de sesiones informativas por las
distintas empresas de la región para dar cuenta de la situación
actual, y podrían ejercer algún tipo de movilización
en las próximas semanas.
Negociación
del Segundo Acuerdo Nacional de Transporte de Mercancías
En
estos momentos, se encuentra en fase de negociación el
segundo Convenio Nacional de Transporte de Mercancías,
en el que también se están produciendo ciertas
tensiones, pero en este caso de momento entre la parte patronal,
en la que la asociación Fenadismer ha anunciado públicamente
que impugnará judicialmente la constitución y
desarrollo de la Mesa de negociación del segundo Acuerdo,
entendiendo que las asociaciones empresariales participantes
estarían impidiendo su entrada en las conversaciones.
Las organizaciones que integran la parte patronal son ASTIC,
CETM, LÓGICA y AECAF.
La última reunión del Acuerdo Nacional se produjo
el 17 de enero, hasta ahora los avances en las negociaciones
han sido la creación de cuatro líneas de trabajo
en torno a: transporte de servicio regular, transporte internacional,
transporte frigorífico y distribución capilar.
Se ha definido y acotado la actividad logística dentro
del Convenio, con el reconocimiento específico de la
figura del operador, a instancias de la patronal LÓGICA.
Aspectos negociados y en conversación
En cuanto a las negociaciones sobre algunos aspectos que regularán
la jornada laboral de los trabajadores, se ha propuesto por
la parte patronal que se elimine de entrada la limitación
semanal de las 20 horas de presencia, al considerar que hace
prácticamente imposible las actividades de carga y descarga
donde las horas de espera son en muchos casos muy elevadas,
así como su repercusión sobre la doble conducción
para determinados servicios de transporte internacional. Además,
entienden que no se contempla esta limitación en ninguna
normativa a nivel europeo. |
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