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25/10/07
XI
JORNADAS DE LOGÍSTICA DEL AUTOMÓVIL
- MÁLAGA
24 OCTUBRE
Antonio
Toquero, presidente de la Asociación Nacional de Portavehículos,
ANP
"Diariamente
desaparecen del mercado entre 6 y 8 portavehículos"
>
"La
logística del siglo XXI debe tener un replanteamiento profundo,
quizás habría que distribuir por la noche los vehículos
a los concesionarios, adoptando un modelo de distribución
completamente distinto al que tenemos en la actualidad"
| Antonio
Toquero, presidente de la Asociación Nacional de Portavehículos,
ha reaizado una valoración de la situación actual
del sector de portavehículos en España durante
la celebración de las XI Jornadas de Logística
del Automóvil, organizadas por GLT Eventos y Congresos
en el Puerto de Málaga. Según Toquero, "en
España se está produciendo una reducción
de la competitividad de las empresas de portavehículos
desde hace bastante tiempo. Se puede decir que desde hace 3
años hasta el momento, las empresas estamos trabajando
prácticamente con una rentabilidad nula. Para intentar
sacar algo de rentabilidad a las inversiones que se puedan hacer
en nuevas unidades de portavehículos, cuyo coste total
suele rondar los 25 millones de las antiguas pesetas, es necesario
un período de unos 10 años". |
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Renovación
del concepto de logística del automóvil
En
referencia a la colaboración entre los distintos modos de
transporte dentro de la cadena logística del automóvil,
el presidente de la ANP considera que "la logística
debe emprender un cambio necesario en el que se aglutinen los modos
de barco, ferrocarril y carretera. La carretera debe ocupar una
posición crucial ya que a pesar de que los otros dos modos
están orientados a asumir una mayor capacidad de transporte
de vehículos, el transporte por carretera proporciona actualmente
una agilidad y unos plazos de entrega que no pueden compararse con
el transporte marítimo ni el transporte ferroviario".
La logística del siglo
XXI
"Desde nuestra asociación, la ANP, estamos buscando
distintas fórmulas de colaboración con los clientes,
que deben entender la problemática a la que se enfrentan
sus operadores. La vía de comunicación y de actuación
conjunta que se ha abierto con ANFAC debe dar resultados positivos.
Ahora bien, los fabricantes, desde su posición, deben plantear
una renovación total del concepto de logística. La
logística del siglo XXI debe tener un replanteamiento profundo,
quizás habría que distribuir por la noche los vehículos
a los concesionarios, adoptando un modelo de distribución
completamente distinto al que tenemos en la actualidad", ha
indicado Toquero.
> MÁS INFORMACIÓN SOBRE LAS
XI JORNADAS DE LOGÍSTICA DEL AUTOMÓVIL EN LOS
CONFIDENCIALES DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
TERRESTRE 141
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La
necesaria colaboración entre modos de transporte en la logística
del automóvil"
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