26/12/07

Novedades en la campaña de exportación de cítricos. Según conversaciones mantenidas por este medio con diferentes empresarios transportistas de la zona de Valencia, que trabajan la campaña de exportación de cítricos, se está optando cada vez más por soluciones novedosas con el fin de poder permitir el regreso a casa de los chóferes una vez que cumplen con sus tiempos de conducción máximos permitidos y lograr la máxima rotación y relevos entre ellos y emplearlos para otros tráficos. De esta forma, aprovechando la actual competencia feroz entre las líneas aéreas de bajo coste, se está recurriendo a los vuelos para hacer regresar a los chóferes al punto de destino.

En las fiestas de Navidad, para asegurar los regresos de los chóferes
Durante las presentes fiestas navideñas, esta alternativa se está convirtiendo en una solución muy eficaz para asegurar el regreso de los conductores a tiempo de cara a poder pasar en familia estos días pasados de Nochebuena y Navidad, y también los de Nochevieja y Año Nuevo. En concreto, se está empleando esta opción para el regreso desde países más alejados, y evitar de esta forma las restricciones, los pasos por peajes y el cumplimiento de las normas de conducción y descanso que podrían dificultar el regreso a tiempo.

El barco, como opción rentable en las exportaciones
Por otro lado, el barco se está incorporando durante esta campaña de exportación de cítricos -la naranja- de forma especial. Como alternativa a la carretera, y para tráficos en concreto, los empresarios afirman que resulta rentable el uso de este modo, como puede ser los envíos que se han producido a partir de Hamburgo (norte de Alemania, países escandinavos y bálticos, la misma Rusia) porque las diferencias de costes de transporte son muy grandes (a favor del barco, naturalmente) y los medios marítimos actuales pueden competir con rapidez con el camión cuando se trata de destinos lejanos.

El encarecimiento de las tarifas de la carretera, los peajes o las restricciones de paso, han impulsado esta opción por parte de algunos empresarios que ven en la relación coste/kilómetros y días empleados una opción rentable con respecto al camión.

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