29/10/07

El precio del gasóleo y la competencia desleal entre empresas, puntos esenciales
Comienzan las negociaciones para el convenio provincial de transporte de mercancías de Almería

* Según informan los sindicatos de Almería, se defenderá en las próximas negociaciones sobre el convenio provincial de transporte de mercancías una subida salarial superior al IPC, y se intentará erradicar el uso que muchas empresas hacen del sistema de “destajo, pago por kilómetros"

En Almería se inician en estos días las negociaciones por el convenio provincial de transporte de mercancías por carretera con muchos temas encima de la mesa. Este sector agrupa en la provincia andaluza a más de 8 mil trabajadores. Los representantes de los trabajadores denuncian que actualmente hay muchas empresas que siguen manteniendo prácticas como el destajo y hay un gran desfase entre el la base de cotización y los sueldos reales. Según CC.OO., con motivo del inicio de las conversaciones con la patronal, se adelanta que se va a defender una subida salarial por encima del IPC, la introducción de los contenidos de la Ley de Igualdad y los de Fomento de Empleo en el sector.

Entre los principales puntos que afectan fundamentalmente en estos momentos al transporte, señalan los sindicatos la subida de los carburantes junto con la competencia desleal entre las empresas como principales lacras. Por un lado, muchas empresas utilizan el sistema de “destajo”, pagan por kilómetros, algo queque choca con la legislación vigente y la actual directiva de tiempos de descanso. Según datos manejados por los representantes sindicales, se llegan a hacer hasta 25.000 Km. al mes, cuando con dicha directiva no se llegaría a alcanzar los 14.000 Km., es decir, nunca más de 180 horas de conducción.

Dietas
El tema de las dietas sobredimensionadas, algo en lo que la revista Transporte y Logística Terrestre se encuentra investigando a nivel nacional, es otro de los aspectos denunciados en Almería, la gran diferencia existente entre lo que generalmente se cobra y la base cotizable. Un trabajador de mercancías internacional puede llegar a cobrar hasta 3.000 euros al mes, mientras que su base cotizable a duras penas alcanza los 1.000 euros, el resto de este montante se “paga” en dietas que son siempre superiores al propio salario base y, también, en dinero “B”, dicen los sindicatos. A ello se la utilización de gasóleo rojo, la manipulación del tacógrafo.

Incumplimientos o te quedas fuera del mercado
Además, desde estas mismas fuentes se dice que las empresas se hallan inmersas en un círculo en el que se encuentran prácticamente abocadas a hacer trampas o si no se quedan fuera del mercado, esta es la óptica y el ambiente que se respira, afirma uno de los secretarios generales de uno de los sindicatos de Almería .
Desde CC.OO. se añade que este modelo productivo no puede sostenerse más, el tacógrafo digital, la nueva directiva o la pérdida de puntos por conducir más tiempo de lo permitido, deben ayudar de manera clara en un cambio de rumbo.

Inspecciones reforzadas
Del mismo modo, la administración, según dicen los sindicatos, Inspección de Trabajo y el Ministerio de Fomento han de aumentar el celo en aquellas empresas que incumplen sistemáticamente todo lo habido y por haber. También los empresarios deben hacer une esfuerzo por sentar las bases de un sector más saneado y regulado que da mucho empleo en nuestra provincia, finaliza el secretario de Transportes de CC.OO.


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